有没有了解的，tier1业绩反应到整车厂业绩中间通常隔多久。

也许去年4季度就垮了，被天然气车和电动化板块的营收掩盖。本身这两个板块单价就贵一些。一季度的电动化和乘用车的供应量根据菱电的客户来讲跟23Q4差不多，多也多不到哪里去。今年一季度7000万，弄到去年里算传统板块2.3亿，天然气车一套贵大几百，天然气车都是下半年才起量的。一季度天然气车不好卖就漏出来了。另外要么就是东安下降，但是东安发动机也只下了3万台，就算都是他的份额也只值3600万。。不明白他为什么拼命往电动化板块砸钱，连汇川都不挣钱的东西，他想挣。这里面到底是怎么回事，恐怕高管才清楚。

而且公司的ecu是可以重新刷写数据的。

公司招股书里说了，一般在库存商品和发出商品可以占到75%左右。23年末公司ecu库存11万套，价值5000万，配套的电喷件价值也有8000多万，vcu大概600万，mcu大概1800万，共计1.5亿。相匹配发出商品价值在1个亿左右。还有两亿是什么鬼知道。