4月销量同比腰斩还多，经营现金流为负，短期顶部出现了，先跑路，发任何利好都挡不住庄家出货了$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$ 


由于欧拉、WEY品牌销量大幅下滑，今年4月，长城汽车新能源车销量同比降幅近五成，环比降幅达74.3%，在相关排名中处在下位圈


2022年第一季度，该公司营业收入同比增长8.04%至336.19亿元，净利润同比微降0.46%至16.32亿元，期末经营活动产生的净现金流为-114.72亿元，是疫情爆发以来单季度净流出最多的。且该公司非经常性损益占净利润比例虽有所下降，但仍约两成左右，扣非后归属母公司股东的净利率约为3.88%，低于同期长安汽车（000625.SZ）、广汽集团（601238.SH）近3个、8.6个百分点


若分品牌来看，4月份，长城汽车除了坦克品牌的产、销量同比增长一成多，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉品牌的产、销量均同比下滑。其中，欧拉品牌降幅最大，产、销量同比降幅深达53.91%和58.69%，仅为3155台、3088台，远不及上年同期7000台左右规模。WEY品牌的产、销量同比降幅为41.13%和36.13%，为2100台、2293台。

由于公司新能源产品主要布局为欧拉品牌、WEY品牌等，其中欧拉均为纯电动车型，欧拉及WEY品牌销量的大幅下滑，直接拉低公司新能源车销量。
单月来看，4月长城汽车的新能源车销量仅为3870台，同比降幅近五成，环比下降74.3%。且在乘联会统计的“厂商排名—新能源乘用车批发销量TOP15”单月排名中垫底。与单月排名前三的厂商比亚迪汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车的新能源乘用车销量相比，相差10.16万辆、2.62万辆、1.12万辆。整体上，今年1—4月，长城汽车新能源车销量3.93万台，同比微增不到3个百分点