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对神州专车失望。
第一，客户大量充值以后随意调整计价方式，现在就增加了出城费，变相提高30%费用。
第二，在司机端要求司机负担油费等费用，导致司机不胜负荷
第三，同时现在上路的车根本跟不上客户要求，根本叫不到车。
我是神州专车第一批用户老客户，原来还是觉得很好，现时确实失望。一个企业要建立信誉需要做好许多事情，可是要毁掉信任却非常容易
感觉租车市场还在稳步增长，神州和一嗨虽是竞争关系，但远未到你死我活的地步，大家一同分享这个逐步扩大的租车需求，以后各自寻求大市场下细分市场，包括什么个人、企业、政府等，大方向是前进就行。
首先谢谢你用了不少时间的长文答复，美中不足的只是有点问非所答，有些各有各讲的感觉。你是新手吧？是刚刚买了此股还是以分析此股炼炼笔以后做个股评呢？听说过一句话：“专业投资人与普通投资人的最本质区别在于，你永远不要试图说服普通投资人认可你的投资观点”
时间关系，只分享一下我对你的新问题的认识。企业专车当年是灰色地带，即还没有明确的规定，神州租车$神州租车(00699)$ 是赌将来政策措施的发展将会限制，结果判断失误了。$一嗨租车(EHIC)$ 则是成为我国最大的企业用车服务企业，不仅仅是五百强企业，而且是中央政府指定的专车专用汽车，这个相当于以前的贡品等级。
赫茲不是经营不善，而是出了优步来抢生意，按常规，在中国的政策措施，应当是加大在神州租车的战略投资，而不是亡命逃跑，相对于它以前的过百亿美元市值，现在在优步冲击下暴跌仍然有几十亿美元的市值，抛弃神州租车股票而得到的钱帮不了忙，反而因此失去了最有发展的市场，除了害怕还有什么理由呢？
读着这个解释，完全没有说服力。看来每个人只要买了某个股票，就一定要证明自己的眼光是何等的精准，又或者本来就是卧底来托的。作为一个在$神州租车(00699)$ 这个股票上亏了钱的散客，我当初也是相信老陆的，毕竟都8次回购。然而看到神州租车在11块以及9块多的价位，掩护老陆家族以及赫兹撤退的卑鄙做法，让我对神州租车管理层深恶痛绝。另外也看了国内外对于租赁行业车辆残值的处置，才恍然大悟，原来租赁公司的利润是和残值的处置直接相关的。再对比神州租车和国外上市的赫兹，安飞士，居然车辆残值占比比国外同行还要好，好得难以置信。作为传统租赁行业，神州租车根本给不出合理的解释为什么自己的车辆会比国外同行都保值。另外，租车和专车之间扯不清的股权和业务关系，就是不想让人看清楚的。再看看网上扒出来老陆这些年如何做公关品牌的，从聘用陈冠希做代言人到去年的Beat U黑优步事件，无不透漏出一个无良福建奸商的狡诈和不择手段。这样的企业需要不明真相的散客们格外小心。机构投资人当然早已经看得清清楚楚，否则这么大动静的回购为什么就激不起一点点波浪。各位散客各自珍重。