确实sqm就算了,大股东有想法,有限制也正常,澳洲的事情不应该
上图是福特预见的未来电动车的模样每度电300美元能量密度120wh/kg行驶里程100英里顺便说一句当时还在拿
唔2020年预计电动车用碳酸锂3500吨
SQM靠谱些预测2020年乐观用量55000到65000吨LCE但车型...
这一年半锂盐行业的格局发生了剧变,但很多行业内的人都未意识到。请看我去年我9月对整个锂行业的分析。天齐的问题不仅在它高价位巨资入股SQM和由此导致的财务杠杆,而且在于它和SQM无法形成合力,也就是说这么巨大的投资只是成为了财务投资者。它澳洲厂的问题不仅是费用太高,实际上暴露的是它的技术短板。还有巨额财务费用导致的手脚被捆住,在一个高增长行业却无法有效地投入未来。它的市场开拓也是有问题的。
这是我去年9月一个帖子里的预测,目前看,依然大致准确。
7)从上面看,极限的价格战位置大约碳酸锂电池级在5万,工业级在4万,氢氧化锂会略高些,大约5.5万。然后你可以看见谁会出局,市场怎么恢复平衡。这个最低位置不会一步到,预计会在2020年到(我原预测是2021年到,但看见负面的东西总是提前爆发的墨菲定律,所以往前提1年)。
我在去年5月天齐买SQM股份时,就说过那是个巨坑。那个时候很多对行业研究不深的分析师还在说啥最好的资源禀赋之类的笑话。既然是巨坑,就不是那么好填平的,更何况今年还出现了澳洲锂盐厂爆雷。不要碰它,因为不经过几年的大折腾,它不会爬出来。爬出来时恐怕已时过境迁