| 发布于: | 雪球 | 回复：22 | 喜欢：3 |
你说得对。但是技术进步导致的优势，不算无效内卷。比亚迪省了变速箱，本来就该比你其他家便宜啊，你咋不想想人家研发时考虑丢掉变速箱，心里是多大的格局。
说白了企业自己选择的路不同导致了如今的局面，是合理的战略战术竞争的结果。十年前吉利长安长城风光起来的时候，比亚迪奇瑞不敢吭声。如今人家熬出来了，其他家变输不起了。
这是一个很常见的走上坡路容易走下坡路难的现象。尼采说，一个人知道自己想要什么的时候，可以忍受任何一种生活。十年前比亚迪能忍，是因为知道自己想要什么。现在其他家难受甚至奔溃，是老路断了，不知道要什么了。
你猜，国家更希望怎么看？你肯定理解不了，22年发改委暂停了汽车行业的准入，要求汽车行业兼并重组。
等品牌竞争力提高了，有能力对外扩张了，再谈涨价，现在还是卷掉不良产能的时候。
不说远的，就12年，合资牛逼，消费者加价提车，一汽大众员工发55个月工资，上汽曾经28个月工资，网上搜的到的消息，合资牛逼的时候，做大的方式就是员工大赚特赚，外资更甚，然后消费者加价提车，现在国产做大了.，发这种话题的不知道是想加价提车的，还是以前工资发的多的利益相关者，没有见过这么贱的，消费者怕东西便宜？