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华为好好做软件供货商不好吗？无非就是想从车企利润中多分蛋糕，内卷
广汽 比亚迪可以和小米合作抗衡华为。
电动化智能驾驶比的是通信互联、操作系统、算力、算法、软件、公有云、激光毫米波雷达、电机、电控、电池、充电，看了一圈华为除了电池其他全栈自研，这个其他公司短时间内根本赶不上，可以说在国内完全是降维打击，唯一的缺点是他被md制裁，外销可能存疑。
国内几大央企合资的温柔乡呆惯了，电动化这波还没消化透呢，让他们卷智能，太难为他们了，交点学费参点股，摸清楚其中的门道，或许还有活下去的机会，否则自求多福，外资除了高端有品牌红利其他自身难保。
时代不同了以前的那些汽车生产商不和软件公司合作搞无人驾驶那只有死路一条。
可以畅想，广汽与上汽地方国资双强合作，广汽与比亚迪大湾区顶流汇聚
华为系进来抢肉吃，原来卖的越好的之后被抢的越多，比亚迪直接崩盘，股价我看是守不住了
说得很稀罕和华为合作一样
竞争太大了，一窝蜂进入的市场，都没利润是大概率。广汽利润在日系，逻辑有点说不清楚。
＊长安华为宁德深度合作＊＊＊长安B从历史数据看有大涨３-5倍以上的理论空间 （现价不到人民币3.5元，分红率超7%，2015年历史高位13元与A股接近同价，现距长安A股17元左右有４.5倍空间，属严重低估地板价。 管理层竞争上岗＊含阿维塔12等诸多亮点[咖啡] 后期有调入MSCI的B股指数的可能，亦有被拆迁回购或开通B股通等多种可能性＊历史遗留问题终将解决[咖啡] ）已中仓 个人拙见 仅供参考 2023-11-12 [合十]