$亿华通-U(SH688339)$ 实地到佛山的一个加氢站看了一下，加氢气显示盘上就是一台公交车加够100公里行程需要的氢气重量7.65公斤，一次600多块钱（无补贴价），大概耗时8分钟，压力30Mpa。另外，目前佛山的加氢站基本都由瀚蓝环境的子公司，瀚蓝新能源投资建设，一个4000平米了储氢2000公斤的加氢站，投资总额在3000万元左右，一次可以20多台车加氢吧。翻翻瀚蓝环境每年的利润和净现金流，还可以啦，但投资几个加氢站也如扒层皮。目前全球范围内，加氢站投资降本有确切的路径吗？
作者：steeeeez
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2021-01-03 22:29
你这是特地跑佛山去看的吗,那台车是佛山飞驰出的,是美锦能源子公司了。
2021-01-04 19:40
诶平洲，有料到
2021-01-04 17:58
100公里600块，成本太高了吧？
2021-01-03 22:41
用的西门子plc控制系统
所有加氢站都是政府给补贴，保证不亏损，目前反正是可有可无的一块投资，完成任务罢了。10年后会不会是一笔财富看氢能源的发展情况。佛山的地方政府大力推氢能源，希望有理想的结果。
2021-01-03 20:34
老铁可以的。加氢站投资降本主要还是看设备，包括压缩机、储氢系统等。百公里能耗应该不需要这么高，5kg差不多
2021-01-03 20:29
同在佛山，4000平才3000万还可以啦。2000公斤/3000万这个数值就不理想了，除非氢罐车白天可以补充还好一点。不过应该也是危运车，白天不让上路的。
2021-01-03 20:27
7.65公交100公里。。。。。。。要么你统计有误，要么就是电堆太烂。。。。。