相对于高位追涨评论股票受欢迎,底部分析股票由于股价低迷,容易被人怼,需要大心脏 …
还有个挺有意思的现象,成本几十万的新能源汽车用50公斤碳酸锂当量,碳酸锂目前10万价格对成本贡献是5000大洋;涨到20万/吨,对整车成本贡献也只有1万块,可有些人非要把新能源汽车发展的成功如否归罪给碳酸锂价格,脑子是个好东西,水太多了可不好……
再说个短线我个人思考,SQM在与智利国家铜业达成协议前,为自身不确定性考虑,一季度疯狂出货换取现金;现在协议已经签署,后面有配额限制,或许不会再有一季度这种供应量了吧,有助于锂价稳定下来 …… $天齐锂业(09696)$ $赣锋锂业(SZ002460)$$天齐锂业(SZ002466)$
刚才看到一个哥们关于巴菲特进入锂产业投资的贴,把我逗乐了:他说,完蛋了,锂供应又增加了;在他的逻辑里巴菲特是来做慈善的,难道不是因为巴菲特觉得锂需求前景美好能挣大钱才进来的么 ……
我觉得这个协议签下来,不确定性完全消失啊,大家把这个协议单纯理解为“国有化”是错误的,智利政府完全是按照合同来操作的,$天齐锂业(SZ002466)$ 去吵吵架,为自己在合资公司争取个董事席位就行了,协议签不下来天齐才是大麻烦 ……
广汽老总说,锂超过20万才对汽车成本有影响
我对锂研究不深,但对航运业花费了不少时间,印象中 i 知府锐评了多次中远海控吧,不说打脸不打脸,研究和结论都很浅
知府怎么看锂电池回收对锂矿的影响?之前搜到的可回收率还很高。
底部区间有钱就买点,等着周期反转
。逻辑通顺,总会周期要来。
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巴菲特看的是全球电气化正在路上。依然长路漫漫 长坡厚雪
天齐锂业吗?
买呀昨天开始买赣锋锂业,港股。
涨到20万对成本影响真的不大。但是涨到50万的那个时候,影响是真大啊!一台车才赚多少钱啊!
前几年,锂价高的时候,汽车厂都说电池占汽车成本一半。现在动力电池最低到4毛每瓦,一百度的电池包才五万,大部分车配的电池也就7、8十度。电池总成本最多五万,但纯电车普遍还是二十多万。锂的价格对总成本基本没啥影响