韭探迈克猪 的讨论

半固态电池你去了解一下

这个150度整包重量是575kg，作为参照，他家100度电包是555kg，75度电包是545kg……

150度电池包？这整车得多重，轮胎胎压得多大，对悬挂和刹车要求多高，磨损多严重啊。单纯靠增加电池容量提升里程，导致使用成本飙升的话，有啥意义呢

人家用的就是半固态，电池重量也清清楚楚，你举一个不存在的例子对比啥呢

你说的没错，其实你提出的2个主要问题：：重量和成本，都是很重要的。
不过你还可以继续深入了解一下，比如这个150kw的电池包，蔚来并没有打算“卖”出去，而仅仅提供了灵活升级的选项。
也就是说，买车时和平时用，就选75kw；普通出行，就升级到100kw；超远距离出行或者旅途会经过补能资源匮乏的地区，就升级到150kw。

我说的默认前提是基于主流三元锂的对比。如果是用了半固态新品，就要多看一个价格因素了。
如据我了解半固态150kw的电池价格可能要超过20万，那这个车肯定不是主流区间家庭用车。

那你说做啥有意义啊

是的

蔚来这个150是半固态电池吗？$当升科技(SZ300073)$

所以你可以说这个电池贵，而不是说他重