就在小米汽车疯狂吸睛，成为车圈流量担当的时候。
在4月1日，也就是愚人节的时候，远在美国的贾跃亭老师发声了，他在社交媒体上开炮，火力全开的炮轰小米汽车存在山寨抄袭，这事儿直接冲上了微博热搜。
●图源：微博
贾跃亭称，小米汽车的首次发布非常成功，执行力和营销能力值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
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夸奖之后，略带“酸酸”的口吻的讽刺。要是让别人来说，可能多少能让人信服。但是这话，可是“老赖”贾跃亭说的。
这个贴子可以说是把网友们乐坏了，基本上战术统一的针对贾跃亭进行冷嘲热讽。
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虽然对“老赖”贾跃亭的声讨，呈现一边倒的迹象。
但是小米借鉴了保时捷以及其他不少车型设计确实没有说错，这也是雷军担心的事。
对一个新增品牌来说，抄袭意味着缺乏自主创新，一旦品牌形象受到损害，之后要想“品牌溢价”，恐怕就有点难了。
不知道是不是小米汽车卖得太火，让贾跃亭又跑来“蹭热度”。不过既然都造车，还是建议贾跃亭向雷军好好学学。
毕竟9年交付10台车，可能还没小米SU7颜色款式多呢。
怼高合再怼小米，
高管邀约“下周回国”看看
贾跃亭的质疑，出发点是小米SU7外观像保时捷、技术上则对标特斯拉。
部分网友戏称小米SU7为“保时米”，这一名称也引发了多家公司竞相抢注“保时米”、“米时捷”等商标的热潮。
之前，一辆来自广西的保时捷帕拉梅拉被车主进行了改装，使其摇身一变成为小米SU7，并在车尾醒目地贴上了“xiaomi”、“北京小米”、“SU7”等字样。
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任何伟大的创新都是站在巨人的肩膀上诞生的，一步一个脚印逐渐走出特色，拥抱创新这需要一个过程，而不是一蹴而就，更不是停留在ppt上，至少雷总迈出了这一步。
在小米受到质疑之前，高合汽车已陷入停工停产的困境。此时，贾跃亭“雪上加霜”般出现，对高合汽车创始人丁磊进行了猛烈的抨击。
3月5日，贾跃亭在微博上公开发文，指责丁磊和高合汽车是行业的污点。
●图源：贾跃亭微博
甚至在6号还补发了一篇，“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人。”
在他的微博还附上了一段视频，暗示高合旗下 HiPhi X 车型和其发布更早的 FF91 车型外观非常像。
有意思的是，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播回应“被FF起诉”一事。
杨悦卿说：“我就想问一句，贾老板你是不是很久没有回国了？不如下周回国看一看中国新能源产业、尤其是新能源汽车产业发展的速度。”
自从17年贾跃亭登上了去美国的飞机，表示“下周就回国”，至今也快7年了。
不知道这次会不会接受高合汽车的邀约，“下周回国”看看？
小米汽车，还在追加订单
在3月31日晚，雷军在微博宣布，将开启第二轮惊喜追加开售。
从发售前的多方预热，门店静态展示品鉴活动；再到发售会27分钟大定破5万台；售后出现锁单不退；现如今追加开售。
最近小米汽车的新闻和资讯可以说是刷屏了。
不少网友还是参与了第二轮追加开售的活动，不知道是黄牛发力，还是米粉给力，结果不出所料，还是秒售罄。
●图源：微博
不只是网友们不断炒热小米，就连出演《狂飙》的主演张颂文也在微博和雷军进行了一场“高情商”的对话。
从小米su7发售开始，就有网友询问张颂文有没有收到雷总的车。
面对网友的询问张颂文老师这样回复。
于是乎网友们库库跑进雷军的帖子开始评论，雷总收到强哥通知做出回应，表示不知道张颂文喜欢哪款颜色的su7？
张颂文老师再次展示整活话术。
雷总：收到好的！顶配！
霸道总裁老雷上线，同时也是给网友展示了一波橄榄绿配色。
老江湖艺术家的底蕴还是够高，艺谋来了都得震惊。同时雷总也是非常恰到好处的回应：“欢迎你来！”
既没说送也没说不送，就看你好不好意思来拿。
小米汽车的营销大获成功，不是没有道理的。雷军的高情商回复，还有发布之前的各方面预热，最重要的还是这“亲切”的定价。
早前雷军一波“欲扬先抑”，正式回应小米SU7，“不是9万9，14万9，也不会是19万9”。
同时还表示“目前新能源汽车行业的确非常卷，但小米从小卷到大，我们从来没怕过，所以我还是可以肯定地说，50万以内，小米SU7没有对手。”
这样大张旗鼓的声称产品能力，不禁让人们有点开始望而却步，纷纷猜测价格。
现在来看，不说价格就是为了看看大家的反应，然后待价而沽。说9.9、15.9、19.9都是开玩笑，就是提高大家的心理预期。
就是高出19.9不多的21.59，才让网友们放下了悬着的心，加入抢购大军。
车企“价格战”，
小米下个月能上榜吗？
4月1日这天，新车企们也迟迟不肯揭晓3月份的销量成绩单，直到下午4点半才陆续放出“彩蛋”。
要知道，以前他们都是一大早就迫不及待地晒出成绩。
问界交付31727辆，再次超过理想；理想只交付了28984辆，远远不及预期；零跑、极氪分别交付14567辆、13012辆，大幅恢复反弹；蔚来勉强过万，交付11866辆，小鹏没过万。
比亚迪销量达30.25万辆，重回30万大关，看来年初由比亚迪挑起的价格战，效果非常明显，它成了最大赢家。
●图源：财经网汽车制图
而随着小米SU7正式上市交付，这个格局马上又会发生新的变化。
新势力中除了理想、问界，再没有一家月交付量在2万以上，还有很多家没有过万。
在已经统计的13家新能源车企中，比亚迪在3月份的销量远超其他所有车企的销量总和，展现出了强劲的市场表现。
比亚迪在3月份的新能源汽车销量达到了惊人的302,459辆，与去年同期的207,080辆相比，实现了显著的同比增长。
此外，比亚迪在3月份的海外销售新能源乘用车数量也达到了38,434辆。
●图源：财经网汽车制图
在传统车企旗下的新能源品牌中，埃安以3.25万辆的新车交付量脱颖而出，大幅领先于其他品牌。
AITO问界在3月份交付了接近3.2万辆新车，紧随其后的是理想汽车，其交付量达到了2.9万辆。
零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车也均实现了同环比增长，但小鹏汽车仍未能实现月销量破万的目标。哪吒汽车在3月份的销量同比下滑，最终完成了8,317辆的销量。
在造车新势力中，大多数车企都摆脱了2月份受假期影响而导致的销量低迷状态，实现了不同程度的同比增长。
3月车圈最热闹的事是小米SU7上市。发布会现场，“蔚小理”的三位老板李斌、何小鹏、李想都到场了。
一场发布会，让小米汽车成了车圈顶流，其他品牌跑来蹭热点。
这一波车企淘汰赛，只有少数车企能够幸存下来。随着小米汽车的成功投产，市场竞争愈发激烈，形势愈发严峻。