在这样下去，欧洲的制造业感觉会出问题，竞争力和稀缺性都变差了。医疗器械和医药这方面未来感觉也会被蚕食。
未来三年里，中国车企还无法完成在欧洲的产能建设，想要扩张市场份额，只能依靠从中国进口。即便能够在当地生产，以当前的成本计算，可能还不如直接从中国进口划算。
慕尼黑车展期间、瑞士银行旗下的研究机构发表了比亚迪海豹的拆解报告，认为如果欧洲车企在当地制造海豹的同类车型，其成本会比在中国制造，加上运费和关税之后的欧洲到港价格还要高
大众的ID系列车型就是如此。中国生产的大众ID系列车型，被经销商直接平行出口到欧洲，即便加上运费和关税，也比欧洲当地生产的大众ID价格低三分之一，:这引发大众总部的强烈不满
在这种成本上完全没有竞争力的情况下，欧洲想在自己的下一代新能源车投放市场之前应对中国车企的竞争，反补贴调查等贸易手段几乎是唯一的选择。如果中国车企被征收反补贴税，那就可能加速中国车企在欧洲本土建设产能的进度，毕竟中国车企无法放弃欧洲市场。