| 发布于: | 雪球 | 回复：17 | 喜欢：4 |
问界上市数据出来后，我立马把比亚迪亏着卖了。特斯拉、理想、比亚迪都是行业最优秀的车企。不过历史多次证明，造车不是一个好的商业模式（没有任何贬损这几家优秀车企意思）。船和船长，我优先选船。而智能汽车未来是不是智能手机，能不能再造一个Car App Store，我判断不了，所以卖了。
谢谢。我的看法是这样，1、关于核心技术，当一个市场供应链极为发达的时候，产品定义很多时候比技术更为关键，最终产品必须赢得消费者的心，尤其持续赢得客户喜爱至关重要，很多公司嘴上号称聚焦客户，但能否做到又是另外一回事。我认为李想历次创业经历，证明他有一种能力，可以聚焦在客户上，这个能力很稀缺。2、至于能源方式，其实我没有那么关心，至于是电池、增程还是混动，都是是一种路线选择，也是为了满足用户需求。3、汽车未来一定是智能化，也就是无限接近无人驾驶的工具，现阶段大家比拼工具谁家最优良、美观以及耐用等，重要但不是核心，在不断逼近无人驾驶过程中，汽车商业模式本质也会变化，甚至可以将这些新能源汽车公司看成人工智能的创业公司。4、因此理想未来竞争对手，国内是华为，国外是特斯拉，没有其他公司，好处就是他是一家又新又小充满朝气的公司，买了一点就当风投了。
那就争议比较大了，电动车可能是被强力而不可持续的产业zc催大的泡沫，并不是真正的主流方向，燃油车、混动车路线可能才是真正的主路。你不同意没关系，这个争论太大了，拭目以待吧。
喜欢雪球的原因就是偶尔还是能碰见您这样的分析，自我试驾玩mega的自动驾驶能力以后，就把正式把理想公司纳入人工智能可能成功的初代公司，看到这一点的投资才会明白为什么华为是唯一对手，比亚迪卖多十倍都不是，耐心研读理想公司it 工程师就有答案了，他的汽车只是巧合老板爱开车开享受开车，同时经常带着全家人坐，所以他家是个最舒适出行的人工智能移动公司[牛]，基于此，我在多次成功小打小闹买入理想股票之后，打算把它作为三大美股长线投资公司。
华为这么厉害的智驾从何说起呢？ 小鹏 问界 理想这三家的产品是否都深度用过，高速和城市辅助驾驶？如果说宣传的第一这个没问题（用户心智各民族情绪赢也是一种赢），但实际技术和体验，华为领先到今天实车上都不支持啊