行业和公司分析的挺好。但是经济不好,市场不好,不少更优秀的公司同样回调不少,这个时候,就必须挑一挑。我觉得要么选择高成长,要么选择确定性强的低估值高股息。轮胎这种行业,说成吧,增速不突出,说后者吧,极端低估和股东回报也不突出,有点尴尬
行业和公司分析的挺好。但是经济不好,市场不好,不少更优秀的公司同样回调不少,这个时候,就必须挑一挑。我觉得要么选择高成长,要么选择确定性强的低估值高股息。轮胎这种行业,说成吧,增速不突出,说后者吧,极端低估和股东回报也不突出,有点尴尬
我再补充一点,跟球友们分享一下我对周期的看法。行业、宏观经济这些都具有周期属性,也就是通常说的β,而赛轮自己怎么经营,是它家的α。它的α再优秀,也必须承认现在β是强劲的逆风。那么,我们是否该跟踪观察β什么时候是顺风?是的,非常有必要跟踪。但那不是买入的时候,跟踪到强劲β顺风时,就是卖出的时候。在α和β共振的时候再买入?那已经到了高估的时候。即便再优秀的公司,我们陪着享受成长,但在高估的时候也要暂避。依然是BYD的例子,老巴在持有了14年后,上个季度选择了减持。因为新能源车强劲的β,各家都卖得不错,而BYD更突出,一个月小二十万辆,但还有谁不知道么?给予了万亿市值,透支了多年后的空间。
这就是我的投资理念,在β逆风的时候选股,这时候潮水褪去,你可以轻松选到那个穿裤衩的,并且此时由于β逆风,这个优秀的α也不会贵,那就买入并持有,一直等到这个行业的阿猫阿狗都赚钱时,龙头也不会是合理估值了,就减持。当然,这个周期可能会很长,但是短的以季度、月度、周度来调整看法一会儿买入一会儿跑路的周期,我相信有大神能微操,但臣妾做不到。
技术上看,60月线和周线250可能是强支撑。近期股价杀破薛斯通道下轨,估计有反抽。8块是一个支撑,6块是比较大的强支撑,18年10月的上涨周期有3年,调整1年半到2年也不过分,当然技术面只是解决交易的问题。如果未来半年干破60月线,成本上有一定的优势,液体黄金轮胎核心技术产品,1-2年左右的时间也要释放业绩了,这也是新能源车+的核心选择轮胎。股票本质上还是成本和信仰的问题,涨多了自然也会回调。一点个人拙见
主要短期跌崩了很多人的心理防线,这个价格反正也做好长期股东的准备了,现在加仓,此后每10%下跌加一次仓,希望能有机会
Q4不是该炒雪地胎吗
佩服,条理清晰,逻辑性强,没有对轮胎行业10年以上的了解,分析不出来
靠谱 $森麒麟(SZ002984)$ 怎么看
有品牌优势和航空胎
去年做了赛轮5元起来的第一波,在等回调
转发行业专家的观点
想来想去,赛轮现在的处境,就是资本波动造成的,宏观不好,行业波动,就成惊弓之鸟,随意滥杀无辜。也罢,谁让股市本来就是流动性的黑洞,大进大出都是他的魔幻和魅力。要么空仓等候,要么持仓耐心,反正是熬过现在再说。
不懂就问,这是赛轮高层本人吗
业内专家评价$赛轮轮胎(SH601058)$
有没有可能,油价贵,消费品也贵,美国人减少出门或者出门用公共交通,轮胎耗损少了,替换需求也少了呢