$赛力斯(SH601127)$ 知己知彼，先知己---《2024华为智能汽车解决方案发布会》大白话全解析

昨天华为发布的这个会，讲的都是最新的内容，以后我们称呼华为的这些技术都要改名了。今天看了北京车展华为区的直播，已经开始推这些名词了，所以还是决定写一下这个帖子吧。

有人觉得看这些没用，我只关心股价涨不涨，看MACD线更有效，看分时图更有用。

我觉得，当你了解这些以后，这就是你持有赛力斯的底气，就是你超越那些亏钱股东的基础。

这个强求不了，认知决定高度，不废话了，开始开始！

华为汽车也有低谷的时候，也有卖不出去的时候，直到2023年安装了ADS2.0的新M7出现，才真正“轻舟已过万重山”。300亿研发费用，7000名工程师的努力，终于成就了现在的华为智驾！

94%的车机导航使用率（不需要手机导航，不需要手机支架），86%操作语音化，充分体现了鸿蒙座舱的实用，好用！

ADS2.0的三大法宝：全向主动防碰撞系统（前方，侧方，后方），泊车代驾系统，全国无图NCA系统（就是无高精地图也可以全国导航开车）。经过了M7和M9的不断学习提升，已经成为了世界第一的智驾系统，毫无争议。

华为宣布2024将是智驾大范围应用的第一年，之所以这么说，我想跟新M5的智驾往低端车渗透，M9，智界S7，享界S9继续占领高端市场的布局有很大的关系。只有全价位，全种类的车都能使用上智驾系统，才能算大范围应用。至今年底，会有50万辆使用华为智驾的车在全国各地的道路上奔驰。电动车的电子化已经走到末期，智能化是未来电动车共同的趋势。

下面就是重磅内容，最新的华为乾崑智能汽车解决方案。

简而言之，就是把华为所有关于汽车的技术，全部打包，放进乾崑这个大麻袋里，以后这些技术都算在乾崑平台里。

将华为的芯硬软云技术一网打尽，全部装进乾崑大麻袋。（芯：芯片；硬“硬件”；软：软件；云：云端服务）

为啥起乾崑这个名字。乾就是天，崑就是昆仑山。意思就是顶天立地扎根之类的。顶破智驾之天，脚踩动物园的。。。什么山。。。。。大家懂的！

这是这次发布的以前没有的十大新品，有的是以前的迭代产品，这是这次发布会的主要内容，马上一样一样来。

最为重要的ADS3.0发布了，带来了4大升级。

首先是ADS3.0架构的设计。1.0版的时候，使用BEV网络，只能识别基础的道路，和记忆在系统里的道路。到了2.0版，架构加入了GOD网络，可以对一些小障碍物的进行识别（例如锥桶）。马上要更新的3.0版，则完全抛弃BEV网络，只用GOD，对驾驶场景进行理解，用AI进行计算，这就类似于人的思考路该怎么走，怎么避让，什么东西是危险的，而不是调取记忆，这就非常高级了。好消息是，ADS3.0系统是全系车都可以更新的，无论你是老的还是新的车型，只要是智驾，都可以免费更新。

激光雷达是高阶智驾系统的标配，相对于特斯拉完全依赖视觉识别，明显带有激光雷达的国产车更先进。华为激光雷达在雪天，扬尘，雾霾，雨天都有良好的表现。华为自研的192线D3激光雷达是世界第一，扫描距离250米，扫描频率20HZ（一秒钟扫描20次前方）。到了今年年底，将使用更新的D3P型号，加入了AI的模型，能够过滤掉雨雪灰尘对于激光雷达的干扰，这是纯视觉识别所不能达到的。2025年，华为激光雷达D5将做到对高于地面14厘米（就是路肩的高度）的物体，进行远距离识别（比如锥桶，轮胎，三角牌，路肩）。这样就能有效的避免在驾驶人未看清的情况下出现交通事故，实现L3级别的自动驾驶。

又是华为自研！今年华为将发布最新的高精度4D毫米波雷达。毫米波雷达主要用于补充激光雷达所不能覆盖的地方。比如车体的侧面，背后。

4D高精度毫米波雷达可以探测280米远的距离，超过普通3D毫米波雷达35%。扫描精度从普通的20厘米，升级到5厘米的精度。反应时延提升65%，雷达反应更快，给智驾系统作出判断争取时间。

ADS3.0升级到了端到端的架构，简单点说就是让汽车通过摄像头、激光雷达，毫米波雷达等设备，获取当前的道路数据，然后经过计算直接反馈给车辆，作出动作（比如遇到障碍物避让，比如遇到减速带避震），不依赖原有的规则和记忆，直接学习。这就近似于人类船到桥头自然直的思维方式。

到今年6月，基于华为云的云端训练系统，算力达到3.5E FLOPS，是第二名和第三名的总和带拐弯。算力越大，能学习的速度越快，学的越快，智驾系统就越智能越精确。在此算力的支撑下，每天智驾系统能学习3000万公里的驾驶路程，每五天就能更新一次模型，将竞争对手甩得越来越远。

华为的全向主动安全系统CAS2.0，毫无争议的世界第一。侧方和后方主动安全独一无二。这都不用解释了，就是突然跳出来一个违章的车，人，智驾系统会自动帮你刹车避让，避免交通事故。著名的快速路上130公里时速的M7避让跳出来的人的视频，刷爆全网，就是CAS2.0的功劳。

通过对13个品牌的14个车型的前向主动安全AEB系统的横向评测，搭载了华为AEB的车型，在88个项目上，“全面领先，全面领先，全面领先！”这是视频原话，大家懂的

在最新的CAS3.0中，新增了ESA紧急转向辅助功能。这个功能的用途是，当车前突然出现障碍物，比如横穿马路的电动车，鬼探头的行人，而因为距离太近，车子没有足够刹车距离的时候，能紧急打方向盘避开。在以前只能避开前方静止的车辆，现在新增了横穿车辆的支持。

新的ADS3.0，侧向避让得到了增强，支持斜穿的汽车，电动车，自行车的识别，并且由原来的只在当前车道里避让，升级为可以进行跨车道避让， 由当前车道，避让后驶向旁边车道，提升了避让的灵活度。

ADS3.0实现了车位到车位的泊车体验。意思就是，现在能从你公司的车位，直接导航到你家小区的地下停车场的车位，道路园区车库全打通，且不依赖于记忆，灵活实现，自己找车位，宇宙领先！

停车速度快，停车难度大这都不算啥。离车即走就是，你下车后，马上可以走，车会自动停进泊位，然后关闭车机锁门，这个挺方便。

泊车代驾功能已经在主要城市的主要商业中心逐步开放，很快就会遍及你身边的商业中心，实现自动泊车。

2024年底，支持100个商业停车场，2000个社区办公停车场的泊车代驾。

ADS SE版就是ADS的阉割版，没有激光雷达的纯视觉版。

然后找第三方机构，和特斯拉的纯视觉智驾做了个对比，全方位吊打。可怜的特斯拉，已经零首付了，难道要零元购啊？更扎心的是，视频说这种水平的智驾，只能达到L2级别，L3是根本摸不到的，特斯拉再次哭晕在厕所。哎，谁叫马斯克舍不得装激光雷达呢？

X HUD2.0,抬头显示系统，我个人最喜欢这个系统，非常的有未来感。华为自研芯片，自研成像模组，自研系统，啥都自己来。

自研模组，业界最高亮度，最高对比度，无论是太阳下还是隧道里，都清晰。

华为自研HUD的AR构图引擎，指的准，跟的稳，随动快。

左图中别的车企的HUD的路径指示（蓝色箭头）已经飘到天上去了，而右图华为的还在地面上，准确无误。

遇到颠簸路面时，普通HUD的标识（车子底部蓝色圈）会因为跟随车身抖动而脱离地面，和车重叠。而具有防抖功能的华为HUD能稳稳的贴合车底，绝不会穿模。

在有车辆进入前方视线时，普通的HUD的标志（红色方框）落后于车辆，没有及时跟上。而华为的标识灵敏捕捉，不会拖后。

在夜晚黑暗的地方，人的眼睛很难发现行人。左图和右图的三角惊叹号标志就是HUD标出的黑暗中的行人，让驾驶人能够发现，避免交通事故。这个简直太赞！

在需要变道的时候，HUD会及时地显示汇入时机和汇入路径供驾驶者参考。

今年会有10款搭载百万像素智慧大灯的车型上市！盲猜有新M7，要不然也凑不齐10款

最新版的大灯模组，P800PRO，简单说就是角度大，亮度亮，体积小可以适合更多的车型。

为什么叫智慧大灯呢？比如在向前照射的时候，ADB系统能让大灯能自动屏蔽前方车辆的那块，不去照射，这样前方车辆就不会因为你的车灯而反光镜炫目了。太高级的体验。

灯语这玩意就是耍帅用的，不过的确是真的帅！

下面进入鸿蒙座舱环节。

车机系统自然是华为的看家本事鸿蒙4.0。4.0实现了多人多屏多设备的体验，这就非常高级了。

新的千悟引擎，基于盘古大模型，升腾AI系统等灯，这就是华为版的贾维斯（钢铁侠的战衣语音对话系统）啊！！！！！！太牛了啊！！！

千悟识人功能可以感知各个家庭成员的位置，以便于提供个性化的服务。

千悟哄娃可厉害了，它能够模仿你的声音，给孩子讲故事。只要小艺听过你的声音，10秒内就能复制你的声纹，模仿你的声音惟妙惟肖，太可怕了。

千悟懂车能够在车辆出现状况的时候，你向小艺提问，小艺就能解答你的问题，并且告诉你如何操作。比如图中车机系统出现了红色的警告，你不懂什么意思，就可以问小艺，小艺会告诉你什么意思，怎么解决。太厉害了！这对新手和不太懂车的女性用户简直是福音啊！

千悟帮你，能够将车机外的另一个设备里的导航点，通过语音指挥，直接抓取到车机里使用。跨设备获取定位这个能力实在是太强大了。比如说，“将我妈手机里的定位点送到车机上”。

千悟视觉，能够在你上车后以毫秒级的速度扫描你的眼睛，识别你的身份，并且根据你的身高，自动调整座椅，HUD高度，方向盘高度，后视镜角度，让你一坐上车就是最佳感受。牛啊，都不用我自己调座椅了。

千悟视觉还能识别人体的动作。你挥挥手就可以关闭或打开遮阳帘，控制车门，以及空调口角度，非常智能。反应速度小于500毫秒，基本上可以算是同步感知。

车载系统支持超过200个常用APP，基本上常用的软件都一网打尽。

比如导航软件就可以自选，你可以用百度地图，也可以用高德地图，个性化定义。

音乐软件方面也是应有尽有，比如我只有酷狗音乐的会员，如果车机里不支持，那我就不能听歌了。六大主流音乐软件一网打尽。

还能打游戏，尽管我可能不会去玩。啥？贪食蛇？

乾崑音响分为三个系列：活力系列，卓越系列，非凡系列。前两个是已经搭载在问界车上了。今天发布的是最高级别的非凡系列。

M9的音响我听过，的确是很震撼！华为做音响也是很牛的。

新发布的非凡系列，连音响都要用上AI。

在看电影的时候，AI会自动分析画面，然后加强声音的表现力。

5L超小体积带来20HZ的低频体验

独立音区技术，让前排唱歌的和后排打游戏的，声音互不干扰

华为的主动降噪技术，高达9DBA，让你有百万豪车的安静

灯效可以随着音乐律动

车载智慧屏系列

智慧超分算法，能把低分辨率的视频转化为高分辨率视频

这玩意就是通过投射，让你从后排看前排椅子上的电影时候，有一种在电影院的感觉，屏幕距离远，而且非常清晰，感兴趣的可以找视频看看，非常震撼！

语音控屏，手机遥控屏，三指刷屏，丝滑流畅

现在支持加装光场屏，随便什么华为的车型都可以。

140寸车外投影屏，这个M9就有，车前方拉一块幕布，车就可以投影到幕布上看室外露天电影。还可以把暧昧的话投在地面上制造暧昧的气氛。

乾崑DIVP相当于整台车的软件基础架构

这个模组厉害了，我在北京车展的直播间里看到鸿蒙智行品牌的模型演示了，世界首创！5种芯片集成在一个模组里，得到的结果就是速度提升了，安全稳定了。搞通讯华为是老本行了。

车辆控制模组有两种模式可以提供给别的车企进行车辆开发。这个大概看看就行，跟我们关系不大。

Xmotion这个东西和我们就息息相关了。他是通过软件控制车身进行微操。比如前面路有起伏，激光雷达发现后报告给车机系统，车机将起伏的大小高度计算出来后，让Xmotion进行操控，轮胎压到高处的时候，悬架就收缩多一点，压到低处的时候，悬架就伸出来一点。主打一个主动迎合，抚平颠簸。

Xmotion在特殊情况下也可以起到稳定车身，保护驾驶者的作用。

Xmotion还可以减缓晕车， MSDV（晕车程度的一个指标）降低75%。

云服务3.0

在盘古大模型上专门训练了一个云雀大模型。云雀就是云上扁鹊的意思。这个功能就是如果汽车出现了问题，就可以通过网上诊断发现问题出在哪，不用去4S店了。

车钥匙，支持各种手机系统远程打开车，手机没电没网也能打开车门。还支持星闪技术（华为开发的类似于蓝牙但比蓝牙还厉害的技术）。

云瞰功能就是可以用手机远程调用车里的摄像头，观看车周围的情况。

新的OTA3.0，能在你行车的过程中自动下载更新内容，并且流量耗费减少90%。绝不会因为故障让你的车机变砖头。

各种安全保障

这个就是华为的通信系统，信号强度全宇宙第一不过分吧

好了最后总结下今天发布的内容

不知道有多少人能够坚持看到这一行。如果你真的看完了，我想你心中一定对华为充满了敬仰。想到以后这些先进的技术，将要被应用于问界车中，我就觉得，投资赛力斯是明智的！