华为到处去做广告，做车BU，要求国产车和他合作。首先，和华为合作的一般都是快死的，死马当活马医。但凡有点实力的，谁和华为合作？华为的合作条件，谁能接受？都是要把合作方吃干抹净的，但凡还有路可走，都不会和华为合作。华为不可否认，面对ToC市场还不错，客户比较认可，但如果靠着消费者的青睐，到处强迫其他车企来合作，来道德绑架，还趁机侵犯合作方的权利，这算什么好企业？

不是比亚迪不跟华为合作，别被自媒体把节奏带偏了，一来汉千山翠就是和华为深度订制出来的，二来华为的手机平板也是比亚迪代工的。华为不想像大疆地平线英伟达一样上天玑平台，实现软硬件的解耦罢了。简单的说，天玑的未来是开放标准，在这个平台上你可以像拼电脑随意选择内存主板CPU和操作系统，能够改善整个OEM生态，而华为的路线是全自建生态，就和 OSX 差不多。问比亚迪为什么不用华为智驾，就跟问 PC 为什么不用 PowerPC 的 CPU 一个意思，不是对 PPC 有偏见，是用了 PPC 内存主板操作系统都得换

华为早已忘记初衷

有个消息 国内所有采购英伟达ai芯片的企业都要向工信部说明核准 比亚迪是奉命出征 懂了吧

中国需要比亚迪去美国搅他个天翻地覆 就这么简单 把英伟达和苹果都绑上比亚迪战车向西方前进

比亚迪假以时日绝不亚于华为。没必要低三下四。再说爱国，说实话船夫哥更爱国的多。

总感觉半路加入的，不太可能遥遥领先。
技术需要积累沉淀。