还有就是基地的区别，吉祥航空大量的基地在一线大机场，春秋的大量基地在二线机场，同样2小时的航线，吉祥飞机的利用率比春秋多10%是打底的。不同的航线结构导致的区别吧，吉祥更好的时刻航线结构，必然导致无效的飞机利用率的提高，简单的一个例子，春秋的宁波基地，常态化起飞滑行时间6-9分钟，落地滑行时间5分钟，九元在广州基地，起飞滑行时间常态15分钟都不止，落地也差不多，然后还有空中时间，一线机场高峰期等待15分钟是常态化的，二三线基本上没等待，还会直飞减少时间。这里一来一去，一线机场大量的无效日利用率就出来了，还有就是春秋在一线机场的时刻大部分都是起的比鸡还早，睡的的比鸡还晚的时刻，无效的飞机利用率大大减少

牛奶航的航线结构一直以来都是比春秋好很多的，而且他们的787更容易拉飞机利用率，其他原因的话，春秋更在意客座率吧，更精细化的运营水平。