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现在电车出国是个问题，国内产能过剩，我觉得不是很好的投资机会
感觉现阶段不是基本面的问题，是市场整体信心不足的问题！
看半年报最管用，很快了
老哥，加油
如果零跑汽车在波兰的本地化生产逐步推进，均胜电子作为其零部件供应商，确实有机会进一步扩大在欧洲市场的业务并提高自身的竞争力。通过本地化生产，零跑可以降低物流成本、缩短供应链，并更快响应市场需求。
关于零部件周期，目前市场正处于复苏阶段，随着汽车行业的整体回暖，尤其是新能源汽车的快速发展，零部件行业也将迎来新一轮的增长期。企业需要不断提高技术水平和产品质量，以应对日益激烈的市场竞争。
兄弟，一切都会过去，保持心情美美哒。
零跑汽车在波兰本地化生产的逐步推进，对于均胜电子而言，确实存在进一步扩大其在欧洲市场业务和提升自身竞争力的可能。本地化生产意味着零跑汽车在波兰市场的扎根更深，产量和销量有望增长，这就会增加对零部件的需求。均胜电子若能与零跑汽车建立更紧密的合作，提供优质的零部件，将借此机会扩大市场份额。
从零部件的周期角度来看，当前或许处于一个复苏与增长的阶段。随着汽车行业的技术不断革新，新能源汽车的迅速发展，对于高品质、高性能零部件的需求持续上升。这为零部件企业带来了新的机遇和挑战。在这个阶段，企业需要不断投入研发，提升产品质量和技术含量，以适应市场的变化和需求。同时，全球经济的逐渐复苏也为汽车消费市场注入了活力，从而带动零部件产业的发展。然而，竞争也日益激烈，企业需要不断优化成本、提高效率，才能在市场中脱颖而出，实现可持续的增长和发展。
零跑和均胜的合作估计没跑了，就是后续国内企业一起出海，均胜本地化服务如何撬 了
汽车大厂的合作验证时间长，是很难更改客户的；
所以，我认为均胜电子的周期主要是由合作商的发展决定。
例如，St和零跑汽车进入扩张期，均胜肯定会同步扩张。
技术面上属于底部区域，只是市场资金量不足，又被科技板块抢了风头，
如果不想参与风口板块，就耐心等轮动。
有三家著名的汽车零部件大厂，均胜电子、宁波华翔和继峰股份。
三家各有专长，均胜主营汽车安全与汽车电子，宁波华翔和继峰股份专长是汽车内饰。
均胜电子业务结构中，汽车安全收入385亿，占比70%，汽车电子收入167亿，占比30%。
汽车安全，主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘等产品。汽车电子，主要是智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理等产品。
值得注意的是，均胜电子国外收入420亿，占比75%，全球化程度非常高。
7月份快出半年报了吧
智能驾驶大时代来临，均胜电子在感知层、决策层、网联层多点布局，全面受益， 均胜电子作为汽车电动智能化一线龙头，值得长线看好。零跑汽车在波兰的本地化生产逐步推进，给均胜电子带来新的增量。
均胜电子智能驾驶产品线国内国际市场均快速推进。能驾驶方面，公司已和英伟达、高通、地平线、黑芝麻等芯片厂商建立合作关系，并和国内外多家整车厂商共同推进基于不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发，部分智能驾驶项目已完成A样的开发和验证测试。
公司与华为在智能座舱领域也一直开展深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售工作。进入华为鸿蒙座舱核心供应链，已搭载于智界、问界、阿维塔品牌多种新车型座舱域控制器放量可期。
公司汽车安全业务在全球市场第二的份额及稳定性，并且汽车电子方面有望随着未来全球市场电动化渗透率及智能驾驶渗透率的提升获得高速发展，公司的中长期发展潜力巨大。