有些人啊，就是见不得中国发展得好，心黑了眼也跟着瞎了。可以这么说，中国的制造业发展得很好，如果将来再有一个要依托制造业的新产品，中国一定还会走在最前面。电车苹果放弃其实原因很简单，离开中国的供应链，目前根本就生产不出苹果想要的车，苹果没有能力改变美国政府的政治正确，除了放弃别无他路。当然也不否认中国在芯片、软件等很多领域还有很大差距，但只会越来越小。

上海小资魔怔人太多了，喜欢看为西方马首是瞻。

新能源汽车不可逆的，谁都不会跟用车成本和AI智能过不去。长江以南适合纯电，长江以北适合混动，选择哪种新能源跟纬度的气温有关。

任何一个人都是个体，有自己的爱好，有人喜欢电车，有人喜欢油车，有人喜欢屁股大的，有人喜欢娇小玲珑的，各有千秋，

从目前的技术水平看，电车和油车的最优使用场景不同，一个适合市内短途，一个适合长途，今年冬天被堵在路上的电车车主是存在很大侥幸心理的。但我想信，随着电池技术的不断进步、电车基础设施的进一步完备，电车是有更广阔的发展空间。不要随便否定新生科技力量，电机取代内燃机是大方向。

霸总谈锂电，笑死人。

我目前开的是特斯拉，身边的朋友和邻居换车的大都是选择了电车，特斯拉和国产品牌都有。
我选择电车的原因有两个：
1、车机智能化，开车之余多了很多可玩性，尤其是非驾驶位的家人；
2、上海及江浙沪带城市里充电的便捷性，4个小时以内的车程基本不用考虑服务站排队充电
电车取代燃油车的进程很像当年智能手机取代传统手机，至少在中国市场是不可逆的，尽管电车还存在诸多问题，但是产业链上的人们在持续攻关和迭代产品。
不过欧美搞科技和贸易脱钩，对我们的国家和产业肯定是有不少的影响和伤害，就看亚非拉市场能消化多少了。

真正开高端车的对电动车不屑一顾，那叫车吗，我是不会

个人的选择，市场从来不缺一些人，静等电动车完蛋

现在那种液态锂电池，一次爆炸燃烧，你就改变想法了