雨枫 的讨论

雨枫总，您对DOJO的作用理解貌似有误，看了Andrej Karpathy在CVPR最新演讲，预感特斯拉的自动驾驶已经不远了。另外小鹏汽车内部的自动驾驶团队也有了新的判断，纯视觉是可行的，而且是迫在眉睫，全力追赶的。

请问剩下的两个未解之谜，在哪里可以看呢？谢谢！

从汽车细分市场看，国产新能源价格大部分区间在15-30万，这个恰恰是合资品牌的天下，目前国产品牌广义新能源渗透率20%左右，豪华30万渗透率以上8%以上，合资渗透率在2%左右，国产新能源发展抢了传统合资品牌市场，趋势不错，未来可期

绝对不止一个诺贝尔奖，而是会跟爱因斯坦一样，是因为太出色了所以只能给一个。。。

说的太对了，电动车怎么说也发展了10来年了吧，销量还是很小的存在。

神经网络不是有Universal approximation theorem吗

可以研究一下“停机问题”，虽然应用领域不同，但基本原理是相似的。L5在今天来说，还真的就是个科学理论的问题。至于伦理和法律的限制，起码在我大天朝，基本上是不存在的……

个人认为L5不是技术问题，更多的属于伦理问题法律问题

你问了一个很好的问题。其实很少有人意识到，究竟如何才能实现完全意义上的L5，甚至说，L5是不是真的可实现，这个，怎么说呢，到今天为止，所有的人工智能理论研究者都还没有给出过可信的证明。

第一枚运载卫星上天之前几十年，关于火箭的所有理论公式都已经研究完成了。可是在L5这个问题上，如果有人能够从理论层面去证明或者证伪特斯拉的路线是不是正确，这个事儿本身，应该可以得一个诺贝尔级别的数学大奖。

所以，确实，我没结论。你有吗？[大笑]

蔚小理兴、旧势力衰，这是一种假设；中国品牌兴，外国车企衰，这也是一种假设。无论是前面那种还是后面那种，其实都是主观假设，我想表达的核心观点在于：不要急着给一些厂商判死刑，未来的变数还很大。

特斯拉是不是iPhone我也不知道，但目前来看，丰田大众肯定不是诺基亚。期盼着历史能够简单的重复，那就太天真了。