$比亚迪(SZ002594)$并非说比亚迪的股票表现会和特斯拉一样在某一天爆发永远离开那个估值区间。只想提一个有趣的历史，然后大家笑笑就算了。2012年6月，model s正式出货，然后在股价表现上并没有什么软用，股价一直在20多和30多元之间来回震荡，然而在十个月之后的2013年4月1日，股价突然呈梯状上升，到同年10月1日，短短6个月股价已经接近200元大关，是的，现在特斯拉股价也只有250元。
大多数时候，市场是理智的，这份理智有时在另一个角度甚至会显得有些滞后，需要一些更强有力的证据回馈摆在面前时才会有所反应，但是正是因为如此，才对得起那些坚持价值投资的投资者们的死守，否则投机者们都可以十分轻松地坐享其成。
其实当年的特斯拉的市场状况并不比如今的byd明朗，甚至如今也是，只是谁都不知道到底是哪一天，投资byd还需要多少时间的守候，坚持价值投资在短期收益可观的短线操作面前十分愚蠢，但是也只有价值投资才可以吃到整块蛋糕，投机客们早在抢了前几小块蛋糕前就已经准备撤退，等其意识到时重新杀回，蛋糕早已被更多投机客和少数价值投资客啃食殆尽。
历史总是相似的，多数时候历史是迥异的。在对比byd和Tesla之间，我认为至少在产品层面比较相似，至少唐和model s对byd和Tesla公司战略中所扮演的角色很相似，发布后让用户激动的程度很相似，甚至遇到的各种问题也很相似（定价在市场内属于偏高、产能不足、对做工的质疑、充电网络不完善给用户带来的困扰），所以当人们谈起特斯拉时，我们首先联想到的就是byd，但是他们有更多的不同:byd的业务范围很广，特斯拉的业务很少；byd的市场定位更低；byd从2B纯电2c混动的战略出发，Tesla一开始执着于2c纯电；byd有着近乎全产业供应链，更具供应链成本优势，Tesla供应链成本偏高；byd设计能力、营销能力相对弱很多等。
他们全然不同，所以股票表现也不该一样。但是作为一名普通的股民和消费者，真的想对像byd和Tesla这样的企业说一句谢谢:想谢谢他们通过技术和运营，将原本我们认为只属于富人、甚至富人都买不到的产品给了我们这些普通人购买的机会，谢谢他们让我们有机会坐到原本很多年后才能拥有的酷炫汽车，他们都是这个时代中众多平凡公司中的耀眼明星。
我不知道byd股票哪一天会爆发，但我相信二级市场永远会给产品在商品市场中的优劣一个交待。