$蔚来(NIO)$ 别让自己的分析建立在假想的基础上，然后自以为比管理层聪明。什么叫“如果快充的速度可以达到350kW，甚至更高，那么换电的速度优势将会越来越来小，越来越小，直到消失”？请问达到这个快充速度需要多少年？将来续航更长的固态电池充电会更慢，请问充电速度何时能上来？有没有想过要达到这个快充瓦率需要改造多少高电压设备？这个改造工程有多大可行性？说蔚来没有动力提升快充技术，蔚来新一代的快充估计很快就要推出了，因为蔚来的口号从来都是可充可换可升级，快充、直流和换电都是基于不同的场景进行铺设，而且充电越快不是越有利于换电电池的补能么？以前还有人黑蔚来没有动力研发长续航电池呢，结果一下子全球最先推出续航1000公里电池，这就是缺乏商业洞察力的结果。至于说电池型号多导致换电等待的问题，这些都是运营层面的问题，而且很明显的趋势是随着100度点和150度电的推出，将来通过BAAS租赁大电池的用户比例将越来越高，70度电池的比例将越来越小，也不排除有一天蔚来会通过促销鼓励用户升级到至少100度电，这样逐步淘汰70度电。这些运营层面的问题我相信管理团队都比我们清楚一百倍。关键是可充可换可升级的战略已经成为蔚来独一无二的用户价值和企业护城河，有些人看得懂、有些人看不懂很正常，只有时间会证明这种认知差异决定的投资决策是对是错。