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充电桩普遍赚钱的是社区桩和专用桩,公共桩部分赚钱部分赔钱。
特锐德的桩采用群管群控,可以动态调节充电频率,没有你说的高压替代问题。买群管群控桩的都接入特锐德平台,没有快电啥事,专用桩已经没快电啥事了,未来快电的希望在社区桩,我看还是没他啥事。
现在快电靠营销费用,补贴充电费用的事情不可持续,作为一家100亿市值的公司,更是没有多少实力长期亏损。
结论就是,我非常不看好快电,他想杀出一条血路,非常不容易。
$$特锐德(SZ300001)$ $能链智电(NAAS)$ $朗新科技(SZ300682)$
引用:
2023-06-30 16:44
$能链智电(NAAS)$ 据《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示,截至2023年4月,我国直流公共充电桩保有量为85.50万台,仅占总公共充电桩总数的42.24%,且我国已建设的充电桩以小功率慢充为主,150kW以上的公共直流桩仅占所有公共充电桩的5%,满足大功率快充的充电基础设施数量严重不足。这其实也是我...

全部讨论

2023-06-30 21:59

亲身体验:
我是快电vip,特锐德股东,特来电会员,电动车用户。
冲快电会员2年了,然后用快电app到特来电充电,用特来电App看充电信息(比快电全),这样还是不错的。
快电突出一个便宜,有点竭泽而渔,收益特来电拿去了,数据特来电也有,快电拿了个流量,特来电和用户舒服,长期快电估计支撑不下去。

请问怎么看小桔了