昨天看到四条高铁涨价的消息，想说一下
高铁票价这两年跟电价一样，按照峰谷定价了
自去年沪宁城际上调公布票价至今，整整一年过去。
上海至苏州园区票价由原来的34.5元，改为34-41的区间，平均票价来到37.5。这还是8.3-9折之后的价格，也就是说后续涨价至公布票价也不需要听证了，毕竟是企业行为。
我印象中长三角和珠三角铁路市场化程度最高，
近期发现广深铁路，武广高铁价格一直比京沪和沪宁高很多
例如
广州至深圳百公里票价平均75块
上海至无锡近百公里票价仅有50块
这还是沪宁铁路涨价后的价格。
这两天四条城际陆续调高公布票价，虽然最低价格有所降低，但上限预留了上涨空间。
广东一直是税收的大票仓，
对于广深高铁和京沪高铁来说，广深的价格一直在领先，京沪的列车密度也已经饱和了，目前可以期待的是二通道的增量。
$京沪高铁(SH601816)$ $广深铁路(SH601333)$
另外说一下，公布票价和公众买到的票面价格是不一样的，按照目前的规则，是国铁在让利给大众，每一张票其实都是打折后的价格，鸡贼。