新能源车自重大，所以轮胎的标压都要把气充到3.0。而普通燃油车的轮胎气压基本都在2.5左右。想想看3.0的胎压，夏天跑起来，轮胎温度再一上升，这个压力会更高。不出问题才怪。

利好轮胎股啊，周转率会提高

原因就是新能源车普遍都比油车重30个点，再用同质量的轮胎扛不住啊

估计新能源厂家设计的都是城市道路通勤

大家都在宣传0-100加速多快，这个必须是电车赢，结构决定的，一利一弊，麋鹿测试因为电车下面有电池压着，普遍表现优于内燃机车。还有就是智能驾驶系统，新能源车走的更快，虽然燃油车也有智能驾驶系统，不过发力侧重点不同，这也是大众看上小鹏的一个点吧。

就是车重的问题， 新能源普遍车重。理想的L系列都是2.5吨整备质量，比带大梁的长城哈弗H9还要重200-300kg。

趴窝的新能源里又以轿车为主。可能是悬挂行程短，导致轮胎吸收冲击更多。

黄金液体轮胎怎么样？

可怕😱