近日，滴滴出行从美国捧回的一张“奖状”。
美国当地时间5月15日，美国知名财经媒体CNBC“2019全球创新企业50强”揭晓，位于美国波士顿的农业微生物科技企业Indigo Ag位列第一。而滴滴出行则位列第二，比2018年排名上升两位，成为榜上排名最高的非美国企业。
对于此次滴滴获评第二名的原因，评委会说，注意到了2018年滴滴将安全攻坚作为首要目标，特别在人工智能基础上开发了风险预警和干预措施，具有创新性和颠覆性。同时，滴滴在巴西、墨西哥、澳洲、日本等地的国际化拓展，正改变世界行业格局。“大家都在关注Uber和Lyft上市大戏的时候，滴滴在不断前进。”
除了安全和国际化战略之外，此次获评中，还有一点需要提及——滴滴围绕主业搭建的新能源汽车服务战略，引起了评委们的强烈关注。滴滴的获奖评语中写道，2018年底，滴滴通过和汽车产业、司机和租赁企业合作，已经形成了40万辆电动车的运营网络，并在探索利用大数据分析帮助城市建立高效的充电体系。
这意味着，经过短短几年时间的实践和不懈努力，滴滴发展电动汽车尤其是发力新能源汽车服务，方向是正确的，且成绩已经获得业内专业认可。
熟悉滴滴的人都知道，滴滴早在几年前，就将新能源作为完善运营版图、提升核心竞争力的一个重要举措。2016年，滴滴创始人兼CEO程维在第一次出席电动汽车百人会之时就透露，“大家都在思考怎么抓住新能源的机会，让中国从汽车大国走向汽车强国。” 事实上，很多人或许并不知道，在程维出席那次大会的前两年，滴滴就已经开始布局发展新能源汽车服务了。
梳理下滴滴这些年在新能源和电动车层面的实践，不难免让“我伙呆”:
早在2014年，滴滴就与大众汽车合作推出大众汽车新能源车滴滴专车服务；
2015年滴滴和北汽、上汽开展合作，在北京、上海等近二十个城市投放了近万辆新能源汽车；
2016年，滴滴与南京万邦新能源汽车有限公司达成合作，当年9月，滴滴又联合优步中国与快步租车签署战略合作协议，快步将陆续投放两万辆新能源电动车；
2017年，程维在纽约联合国总部举行的一个论坛上透露，滴滴已与全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司；
2018年，滴滴更加频繁地接触各大车企。4月底，滴滴在北京宣布成立洪流联盟。北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家等31家企业成为首批成员，在汽车制造、零配件制造、新能源、车联网等领域与滴滴展开合作。
而进入2019年，滴滴在新能源领域更是动作频频，提速前进。今年2月，滴滴与北汽新能源共同成立了合资公司——京桔新能源汽车科技有限公司。
就在几天前，5月15日，滴滴出行与国网电动汽车签署战略合作协议，双方就推动“车、桩、网”平台互联互通和数据共享达成合作，在出行、充电、能源、金融领域等方面展开合作，推动“车+电”的综合解决方案落地。
一系列动作传递出，滴滴发展的目光已不仅单单集中在网约车业务上了。除了国际化战略和无人驾驶之外，对新能源汽车产业的布局也是滴滴一个新的正在追逐的“野心”，并且为之努力着。就如程维当初所讲，“滴滴将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。”如今回过头看，程维没有食言，滴滴也没有退缩。
无疑，诸多信息背后，滴滴布局新能源的思路和决心清晰可见，市场和公众对滴滴的发展拭目以待。