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$比亚迪(SZ002594)$ 老总王传福在谈自动驾驶时，谈到“我是搞战略的”，很多人听不见懂这句话的含义。
我的判断如下：
首先，比亚迪做电池起家，王传福说国内最顶尖的电池材料研究专家之一。可能很多人不理解为啥2003年突然要开始跨界搞汽车？我的猜测，那是2003年之前，已经作为专家团看到了甚至参与了国家关于汽车未来发展方向的讨论，知道了国家未来会主推电车作为国策。因为此结论的明确，比亚迪看到了自己更大的机会，造燃油车来提前进入市场，等待时机成熟。一坚持就是十多年。
其次，在造汽车过程中，坚定不移的往电车发展，不论有多少困难，坚决执行战略抉择。为此做了围绕电车的各种技术储备以及周边产品，一切都是为了执行电车战略，自然也就是第一家放弃纯燃油车的传统车企。从而造就了中国第一电车车企。
所以说，一个企业创始人的战略眼光和执行力是一个卓越企业必不可少的能力，方向不对，努力白费！没有王传福的战略决策能力就没有比亚迪的今天。
$比亚迪(SZ002594)$ 未来困境也将来源于王传福的战略。
由于电车的大卖，掩盖了很多比亚迪的缺点。现在看起来毛利率21%多，但是上个季度实际利润率已经下降到了3.48%。为什么会这么低的利润？而且未来可能更低。源于2方面
一、市场占有率优先战略
二、人工效率低。
其中人工效率低，是比亚迪被掩盖的问题，曾经比亚迪卖一辆车赚300块。今天的比亚迪汽车很多零配件都是自己生产的，其实很多配件厂商财报都挺好，如果把比亚迪汽车分成比亚迪配件和比亚迪整车，可能整车部分利润几乎为零。这个是比亚迪源于历史成功经验，自研各种技术的结果。随着电车成熟且技术不断迭代，自研的很多技术创新性将会是逐步被反超甚至抛弃。此外，新技术的市场仅仅自用，不一定可以达到规模效应。这样的情况下，效率会变得非常低甚至亏钱。最后就形成了饮鸩止渴的效应，越研发越亏钱，越亏钱越落后，最后拱手让出行业领导地位。如果那个时候出现一些舆情事件，竞争对手的推波助澜加持下，很快可以让公司出现危机。何况比亚迪目前是全国汽车企业负债率最高的公司。
比亚迪去年研发400亿，今年500，明年600
，除了华为这个神还有谁？
这是你的判断吗…
拉黑，拉黑，眼不见为净。
常压油箱工业奇迹，遥不可及
前几年那个骗补当道的时代，大家都讥笑船夫哥吹牛，丰田套壳BiYangDi，二手技术low货，很难想象说的是一个企业，舆论不是一个想象的虚拟存在，它真实的影响一个时代人的想法和观念，人们只相信自己看到的发展结果，对发展的过程表示鄙夷。