我不是大神。我能告诉你的就是，同样是开船运货，也是天差地别的行业。就像同样是做饭的职业，有人是粑粑馆里的小厨子，有人是国宴级大厨，能一样吗？马士基从1973年开始涉及集运行业，至今60个年头，真正亏损的就只有2009年和2016年。

干散货运是真正的周期行业，跟着大宗货物商品周期起伏。由于干散货货物特点，很难形成集运这样的联盟，行业内充斥着数量庞大的中小玩家，价格很容易杀到成本以下。集运的联盟部分的避免了价格无序血拼，反而在价格跌破成本后，集体涨价更有默契，一定程度上烫平了周期。其实海控并不是说中远从干散货变成了干集运，而是把干散货的中散，天下第一大散货运输公司，从海控里面剥离出去了，剩下的中远集运，合并了中海集运，收购了东方海外集运，公司在全球集运份额提升，同时行业集中度进一步加大。

参考马士基 100多年亏2年 东方海外国际40多年亏2年 而且2个都是同一年