海特已经是市场里最快的了 最早纸浆船改造…海特一年才赚几个辛苦钱…没有货量就提前造船，谁敢冒这个经营风险，何况是央企
管理层要是真牛的话就应该提前把汽车运输船定出来，而不是等船不够用了再去造
国产汽车出海中国船厂造汽车船也是近几年的事儿，造汽车船是有技术壁垒的。而海特十年前就开始调研并同NYK合作慢慢进入汽车船市场已经是很有远见了。
那是必然。但看出口增量，车厂的船可以忽略不记，非船企经营船舶也并不专业；反观远海同港口合作，集团同车企签战略合作是高招，可以从市占率高的外船企抢一些份额。
中船是不错，但承担了不少行业和国家战略范畴内的赔本生意，比方说进入豪华游轮制造市场，由于产业链供应链还没形成，造一艘就赔十几亿，并且会继续赔直到产业成熟引来大笔订单。