Sental_Hu不追高 的讨论

要是5C和加油站一样有人现场维持秩序就完美了，现在的不论什么充电站，总有没素质的人，非常影响体验

5C是需要地锁和占位费的，高端体验需要建立门槛。之前看韩路开MEGA高速上超充，车位被占，充之前还得打电话找人挪车，不知道理想超充是咋想的。

说的没错，价位相对较低的纯电车，像小米SU7和极氪001，定位偏向于年轻人的个人用车，这部分人群相对时间成本低，愿意排队。50万以上的MPV，车主本身时间成本高，再加上一家人，那更不可能容忍充电焦虑。另外，我倒觉得，如果MEGA车主越不愿意去杂牌非5C桩充电，越说明汽车品牌和车系的高端形象建立的很稳固。

不是理想的问题，是服务区的问题，服务区不让充电站建地锁的，因为服务区要有公共属性。城市超充就可以自己建地锁

时间成本是非常棒的理解。

[献花花]

确实是这个道理。有钱人的时间很贵的，超充建再多也没用的，你要让有钱人拿起充电枪，就是个很大的挑战。所以纯电车型，都只能相对便宜的卖