先说结论：目前赛力斯完全跟理想比不了，这也清晰的体现在当市值上，未来如何才能打有太多的问题要解决，最终转化成销量的上涨。有哪些问题：
1、产品，M5、M7完全跟理想L789没法比，理想遥遥领先，这跟什么智能驾驶没关系，这产品是车，不是功能，理想的789是好车，而赛力斯M5勉强，M7绝笔是烂车。什么时候出好车？M9不要抱太大希望，1个架子4个轮子，没得几年大量投入，毫无希望。
2、品牌营销，其实这更是短板，华为说负责销售，他卖车卖过多久，销售流程利益分配整明白了吗，完全没有，而且还搞得不怎么样，这个有专门的调研就不再说了。不过这个问题解决看魄力和执行力，难，但是短期有可能改善。
3、其他附加价值，或者说特点溢价，目前其实出了华为的么逼没有，而华为的智能座舱、智能驾驶什么的哪个厂家没有，华为说这要比别人做的好，没得几年沉淀，大家也就听一下。
4、合作模式，其实华为完全是可以自己开一局的，否则拿卖手机的钱来补跌造车多坑爹，把大嘴他们全部开除成立一个问界公司用投资人的钱来烧不香吗，问界公司直接借壳赛力斯或者去香港上市都行啊，只要搞轻松市值上2千万。
5、赛力斯，其实赛力斯应该聚焦到产品上，天天舔大嘴有个锤子用，大嘴说不定哪天就被华为开除了，赛力斯要准确喊出我要做代工厂，我要做国内SUV第一等口号，先立flag，后骗钱，总有人信，就是喊出坐等被华为收购也好，不然大家一直觉得你是做微面东方小康的。