全球贸易数量总的每年都在上升，欧美的需求并不会消失，只会转移或者延后。 运力却是真实的消失了
现在是城堵，城市停了，没有了生产力，你说的港堵河堵不是这个情况
只要有效运力损失都是利好，无论是哪边的港堵，还是运河堵
盐田港那只是港口疫情，现在你自己看看上海是什么情况，是一样吗？
少一个港口停泊，就意味着运费要上涨一大截
我来帮你回忆一下去年盐田港？
必须分，上一次涨停你记得吗
那你看看航运的行情分不分国内外？
这个和我的思考是一致的