$蔚来(NIO)$ 关于EC6的定价，个人预测起步价格会卡在30-32万之间，原因如下：
——EC6是配件共享新建产线，各项成本均摊更多，所以毛利空间更大，给定价留出灵活空间；
——目前特斯拉model3的用户有很多都是年轻人群，EC6必须打入这个人群，所以定价决不能太高；
——但为维护蔚来高端品牌的调性，价格再低也不能低于30万，否则老车主会严重不爽；
——等到BAAS服务推出，车电分离后，EC6裸车的价格可能会低至20万，对年轻人市场极具杀伤力。
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$蔚来(NIO)$ 关于EC6的定价，个人预测起步价格会卡在30-32万之间，原因如下：
——EC6是配件共享新建产线，各项成本均摊更多，所以毛利空间更大，给定价留出灵活空间；
——目前特斯拉model3的用户有很多都是年轻人群，EC6必须打入这个人群，所以定价决不能太高；
——但为维护蔚来高端品牌的调性，价格再低也不能低于30万，否则老车主会严重不爽；
——等到BAAS服务推出，车电分离后，EC6裸车的价格可能会低至20万，对年轻人市场极具杀伤力。
EC6比ES6贵，这个已经是很多Fellow和内部销售人员实锤过了的，那一块大玻璃的工艺估计就贵出去不少，而且还是五屏联动。参考X5和X6，X3和X4都是coupe的比较贵。
赞同贴主的分析，卖车是为了造爆款，赚钱通过融资，这才是互联网思维。如果价格没有调整空间，早就公布了，捂着不公布就是因为爆款的意义远大于利润。
现在就有电池5年无息，车价直接少10w，月供就是10/60。
啥时候出价格
肯定比ES6贵
李斌多次讲过EC6和coupe的定位不同。那就等等看。