一、近期，清仓了中国船舶（保留了200股，以利跟踪），大约按照2：2：2：1：1的比例，增持“六朵金花”中的“四朵“，即，康方、康宁、中芯H、亚盛，以及增持”两朵银花“中的“一朵”，即，药明生物。
二、中国船舶平均持仓约2.8年，平均持仓成本约16.6元，平均卖出价格约为36.8元，累计总收益约2.3倍。
三、清仓卖出中国船舶的原因，和前期清仓卖出资金矿业的原因比较类似。我并不是不看好它（们）。相反，我个人认为，中国船舶已经进入了利润集中展现期，未来1-2年，仍然不排除可能有1.8-3倍的上涨空间。但是，由于中国船舶属于强周期股，人声比较鼎沸的时期总是要减持，并寻找新的投资机会的。而目前，这“六朵金花”“两朵银花”本身仍然处于非常低估的阶段，蕴藏的潜在投资机会比较好，潜在的上涨空间比较长久、比较远大。因此，在中国船舶上升空间已经比较有限，而已经有潜在比较好的投资机会的情况下，清仓中国船舶，调仓至更好的投资机会。这种卖出，属于价值投资三种卖出方法中的“调优卖出”。
四、为什么没有增持“六朵金花”中的另外“两朵”，即，长春高新和加科思，以及未增持“两朵银花”中的另“一朵”，即，亿华通，呢？原因如下：1、长春高新的仓位已经比较重了，当前阶段，无需再增加；2、加科思已经退出了港股通，没法再买；（我就是在其即将退出港股通的前几天集中买入加科思的）；3、氢能的发展空间应该是比较广阔的；但是，燃料电池等氢能核心运用的公司有几家，哪一家或者哪几家最终会成为赢家？我还没有研究的很清楚（当然，也许经过一段时间的学习，能够把这个问题研究的比较清楚；也有可能在很长时间里，都未必研究的很清楚），因此，目前亿华通仍然属于“观察仓”性质，仓位相对较轻；后续根据研究的深入情况，再相应的适当时候优化和调整进一步的投资策略。
五、考虑到锂的价格已经明显下降，可能已经处于相对比较低的区位；而同时，锂电的发电、储电等应用的前景仍然还相对比较广阔；适当买入中矿资源，作为跟踪观察仓。
六、近两年投资的紫金矿业、中国船舶，虽然金额不大，但是占个人仓位的比重也不算太小，取得了还不错的投资收益。他们（包括新买入的中矿资金）都属于成长性周期股（紫金的成长性周期股的特点更强；中国船舶的成长性弱一些，周期性更强一些）。在周期股投资方面，非常感谢润哥@润哥 、雪月霜@雪月霜 等老师的精彩分享。以这两位老师为代表的一些周期股投资的大V，对行业的洞察和周期股投资的基本逻辑和规律的把握，是非常深刻的。我个人从这些老师的分享之中，学习到了非常多的东西，在此表示由衷的感谢！