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回复@罗浩宸: 这是什么理论?你自己发明创造的?$比亚迪(SZ002594)$
你给我说几个哪个品牌不是靠压缩上下游来成为世界头部的?
$苹果(AAPL)$ 把富士康的毛利压成什么样了?$特斯拉(TSLA)$ 全球最低新能源车成本了吧?
广汽丰田派来的吗?//@罗浩宸:回复@人人S财神:比亚迪的低价是要压缩上下游的利润,一个健康的产业是要保证上下游都有合理的利润。靠压榨上下游利润而降价,来获取市场是不会长久的。在短期内也许很有用,长期来看,并不可取,降低成本大多是以牺牲质量为代价。而且上下游都亏钱,产业链必定不会长久,最后会反噬比亚迪。
引用:
2024-06-22 14:38
$比亚迪(SZ002594)$
屠杀,对日系车的围剿。
曼谷炎热的上空传来了最热辣的攻击。比亚迪正式将电动车畅享款的海豚降价20%。从69万泰铢,降低到55万泰铢。降价幅度高达3万元人民币。这对于泰国很多消费者,就是一年的工资。
这次的打击对象是对于日系车。在泰国日系车有着坚不可摧的地...

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那你看看果链是不是都从小变大,而且不断发展。而新能源汽车产业链,你再看看,除了电池和整车,上下游是不是都亏损?