核心还是能不能掀桌子

比亚迪数万工程师，20多年研发新能源 矢志不渝 ，为不成为烈士1%的精力做点燃油车养家糊口， 岂是胸无大志 鼠目寸光的保定乡镇企业长城可比?

长城那拖拉机底盘也好意思出来说，松松垮垮，平路硬的像是板车，遇个坑晃得快散架了，还好意思说底盘。

长城燃油车h6平均价格10万出头，通过小马拉大车吃点大众丰田不屑的剩渣，屈辱时代，象跟在皇军后面舔屎的伪军。

中国燃油车一年烧5到8万例who
care?新能源车里三元锂车烧12倍于磷铁电池死亡率更是百倍于磷铁电池。中国人不是黑子就是数学太low从来分不出香臭优劣你以为国家严禁公共交通和储能使用三元锂是傻缺吗?

宝定乡镇企业长城搞的伪四驱 减配了一个核心关键电机，零百加速很弱 还费油。颠倒黑白，糊弄消费者。亏电一条🐛

@Salander:回复@andyding:我有记忆的啊，比亚迪搞出1.5ti的涡轮增压的时候。长城搞了个没有延迟冷却的涡轮增压（吹自己国产第一涡轮）。
比亚迪研发出双离合之后，过了一段时间，长城终于能采购到部件搞出双离合了（吹国产第一双离合）。
比亚迪命悬一线搞新能源的时候长城在嗤之以鼻。
比亚迪十年磨一剑的混动火了，长城开始对比亚迪人身攻击了。
这十年，比亚迪在各环节的技术研发0-1之后，打破合资供应链垄断。合资供应链不得不放下身段，给国产车供应零部件。说白了就是长城可以攒机了。
长城这十年：底盘“突破”靠祖传二代CRV，技术“突破”靠攒机。
H6系列最火的时候，扭矩参数看着吓人，实际开起来肉的惊人。以为是越野利器，实际连地库都爬不出去。
明明是搞“装修”的一代目，幻觉自己是技术大拿。
赚钱了不踏踏实实搞技术，自我膨胀觉得喂喂喂才高端，还要破坏社会和谐搞女拳。
长城所谓技术是攒机搞来的，所以才会起个不知所谓的名字。
因为名字太深刻反而会让大家感兴趣，感兴趣就会研究，研究就会露馅，露馅就把事情办砸了。所以，起个模棱两可差不多就得了的名字，才政治正确。

口啤不好了

今晚发布会前，从 “不服就是干” 的角度做个价格预测
枭龙12-14万，枭龙max14-16万，按这个可以狠狠干一把。如果再高一点的话就得看市场买不买单了。$恒生指数(HKHSI)$ $长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$

拿铁啥时候上新