哪个啊?
传统雷达主要用于对高空飞行器进行监管、跟踪和探测,但是对于低空飞行器,雷达存在不足。
首先,低空区域建筑物较多,雷达存在盲区;其次,雷达功率高,在居民区大量布设存在不便。
于是,通感一体技术应运而生,可专门针对地面交通及低空飞行进行探测和管理。
通感一体技术(ISAC)通过结合高频波束、多天线原理,使基站实现雷达功能,识别车辆和低空飞行物的位置、速度与方向。
简单来说,通感一体将通信基站改造成更加强大的通信雷达多功能塔。
针对传统雷达方案,通感一体化基站优势明显:
(1)高覆盖:基站在城市覆盖率高,不需重复建设。
(2)安全:相较雷达,通感一体无线信号发射功率低,不会对居民健康造成影响。
(3)频段优势:发射功率不受限,频段路损小,使用现有已授权的通信频段,不需另外划分。
(4)带宽优势:800M大带宽 ,分辨率提升8倍,测角精度优势明显。
近期,深圳采购华为5.5G通感一体技术的智能路灯,不需要额外安装北斗地面增强系统。
通感一体系统可实时感知道路的车流状态,实现人、车、路的高效协同,保障交通安全,提升交通系统运行效率。
通感一体不仅提高了低空飞行通信效率,还增强了环境感知能力。
特别在复杂城区环境下,基站能够实时感知飞行轨迹,并反馈精准的数据,为监管提供了有力支持。
(1)基站射频厂商:吴通控股、通宇通讯、武汉凡谷、大富科技。
(4)智慧灯杆配套:华体科技、爱克股份、洲明科技、勤上股份、崧盛股份。
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