特斯拉FSD不用激光打雷，最利好的应该是车载摄像头吧？L2到L3摄像头由2个到8个还有说要17个的？
从摄像头成本结构来看，CMOS（CIS传感器）占比52%、模组封装占比20%、光学镜头占比19%。
核心环节梳理（转）

3.1 CMOS芯片

CMOS（CIS传感器）是主流的车载车载摄像头感光元件方案。
相比于CCD感光元件，CMOS的成像质量略逊，但成本低、省电，因此在像素要求不高的车载摄像头领域广受青睐。
CMOS制造产业链分为设计、代工和封装测试三个环节，最后由模组厂采购组装，整合入摄像头模组，再出售给下游应用厂商。
从竞争格局来看，安森美以36%的市场份额占据第一，豪威科技（韦尔股份）以22%位居第二，索尼、松下、三星紧随其后，行业集中度较高。
韦尔股份：主营分立器件和电源管理IC等半导体产品，通过收购豪威科技切入CIS领域。（最新数据豪威科技市占率已经超过了安森美，收入从2022年36.33亿元提升至45.47亿元，同比增长25.15%，规模在公司图像传感器领域占比30%。据潮电智库信息，2023年全球车载CMOS出货量豪威首超安森美。）
3.2 光学镜头

镜头主要用于将图像聚焦到传感器上，镜头组中的光学器件（括镜片、滤光片、保护膜）对摄像头生成的图像质量起到了关键作用。
光学部件行业整体处于成熟期，行业集中度相对较高，大多是传统的相机镜头生产商。
在车载摄像头镜头组全球市场，舜宇光学占据第一，跟随其后的包括日本世光、日本康达智、富士胶片等。
国内光学镜头领域主要厂商包括：联创电子、欧菲光、福光股份、力鼎光电、水晶光电等。
联创电子：全球最大的运动相机、全景相机镜头和全景影像模组供应商。面向智能手机、平板电脑、智能驾驶、运动相机、智能家居领域，公司为特斯拉提供车载镜头。
欧菲光：主营光学影像模组、光学镜头和微电子产品。推出感知系统解决方案，布局车载摄像头、智能座舱、自动泊车产品。
3.3 摄像头模组封装