一体化压铸风口正盛

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周五大盘大跌之际,其细分板块却逆势大涨8%万众绿中飙天红引人注目,周末多家券商更是集体力推。

上图是主要前排标的。

一体化压铸的本质即通过先进的真空高压压铸工艺实现多个铝合金零部件的一体化成型,可对传统“冲压”、“焊接”环节进行替代,当下其百分之七十业务集中在汽车制造领域,和去年爆炒过的新能车配件股有一定重合度。

其爆炒启动点源于去年特斯拉在相关工艺上的设想和尝试以及后续我国造车新势力的不断应用落地彻底打开了想象空间。其实去年就开始爆炒了,当时主要炒的是设备,力劲科技伊之密为核心,港股的力劲作为设备龙头公司那波暴涨了二三十倍。

这波行情最强的是中游制造细分,逻辑:其一疫情恢复叠加政策刺激,其二新能车产销超预期,其三新能车轻量化和降成本化导致需求暴增,其四大宗商品降低成本端降低,其五二季报超预期业绩开始兑现。龙头:广东宏图,文灿股份

相关标的很多,一般按照一体化压铸的三个重要环节:材料/设备/制造环节来细分。当下逻辑最硬的是制造原因上面说过了。

游材料参与者包括镁铝、莱茵菲尔德、立中集团、上海交大、广东鸿图等,预计初期与先发布局厂商实现合作绑定的材料供应商将具备较强需求粘性。

上游设备端参与者包括力劲科技伊之密、海天金属、瑞士布勒等,预计一体化压铸设备供不应求的局面长期存在,国内龙头将快速成长。

中游制造Tier1 参与者包括文灿股份拓普集团、广东鸿途、爱柯迪旭升股份等,预计未来供应格局为短期整车厂与Tier1 共同参与,中期Tier1主导,长期回归自建产线。

下游就是需求短,参与者包括特斯拉蔚来小鹏、高合、沃尔沃等,预计未来发展趋势为特斯拉持续引领,新势力积极跟进,传统车企缓慢转型。

网页链接 这篇文章里球友汇总了多家券商的观点,有兴趣的可以参考。

现在龙头广东鸿图已经涨了三四倍了,还可以参与吗,那就要看你的投资风格和风险承受能力了。我觉着行情大概率还没走完,不过后边的风险也很大,随时都有可能深度回调,不具备投机能力和天赋的最好场外看热闹就好别上场拼杀了。风险承受能力强喜欢刺激和弹性的,要上车最好还是选择龙一(不多解释这么玩的都懂)。其次就是挖掘那些可能被市场暂时忽略而滞涨的相关标的,真正挖掘出被沙子覆盖了的金子那是最好的风险小收益又高,短期就可以暴利,这个作业需要大家齐心协力共同完成,有时间的球友们可以多花点精力去研究,欢迎交流提供建议。

如果觉着一体化压轴短期炒作过猛风险太大,又想参与趋势良好的板块的话,那可以去看看特高压,最近顶着大盘深调整压力特高压板块温和放量碎步上涨大资金介入明显。相关标的有国电南瑞许继电气中国西电平高电气思源电气四方股份国电南自大连电瓷等。

最后自我保护下,那些想喷忽悠人高位接盘的圣母们就别跟着操心了,文中已经说明并不适合所有人,再次强调下风险承受能力弱,不具备投机能力和天赋的不要盲目参与。

最后还请球友们花点心思看看能不能挖掘出被市场忽略而滞涨的真龙,欢迎交流。

全部讨论

学禅1232022-08-02 16:06

拓普集团是tier0.5,
和tier1有何区别。可不吝赐教否?

映华思想投资2022-07-18 15:12

广东鸿图已经涨了三四倍了,还可以参与吗,那就要看你的投资风格和风险承受能力了。我觉着行情大概率还没走完,不过后边的风险也很大,随时都有可能深度回调,不具备投机能力和天赋的最好场外看热闹就好别上场拼杀了。风险承受能力强喜欢刺激和弹性的,要上车最好还是选择龙一(不多解释这么玩的都懂)。其次就是挖掘那些可能被市场暂时忽略而滞涨的相关标的,真正挖掘出被沙子覆盖了的金子那是最好的风险小收益又高,短期就可以暴利,这个作业需要大家齐心协力共同完成,有时间的球友们可以多花点精力去研究,欢迎交流提供建议
作者:朱贰哥
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来源:雪球
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夏目小恶魔2022-07-18 10:19

oldyubj2022-07-17 17:42

其爆炒启动点源于去年特斯拉在相关工艺上的设想和尝试以及后续我国造车新势力的不断应用落地彻底打开了想象空间。其实去年就开始爆炒了,当时主要炒的是设备,力劲科技伊之密为核心,港股的力劲作为设备龙头公司那波暴涨了二三十倍。
这波行情最强的是中游制造细分,逻辑:其一疫情恢复叠加政策刺激,其二新能车产销超预期,其三新能车轻量化和降成本化导致需求暴增,其四大宗商品降低成本端降低,其五二季报超预期业绩开始兑现。龙头:广东宏图,文灿股份
相关标的很多,一般按照一体化压铸的三个重要环节:材料/设备/制造环节来细分。当下逻辑最硬的是制造原因上面说过了。
游材料参与者包括镁铝、莱茵菲尔德、立中集团、上海交大、广东鸿图等,预计初期与先发布局厂商实现合作绑定的材料供应商将具备较强需求粘性。
上游设备端参与者包括力劲科技伊之密、海天金属、瑞士布勒等,预计一体化压铸设备供不应求的局面长期存在,国内龙头将快速成长。
中游制造Tier1 参与者包括文灿股份拓普集团、广东鸿途、爱柯迪旭升股份等,预计未来供应格局为短期整车厂与Tier1 共同参与,中期Tier1主导,长期回归自建产线。
下游就是需求短,参与者包括特斯拉蔚来、小鹏、高合、沃尔沃等,预计未来发展趋势为特斯拉持续引领,新势力积极跟进,传统车企缓慢转型
作者:朱贰哥
转一个 周末又发酵了 一体化铝车身

男牛20242022-07-17 16:30

高手,粉了

oldyubj2022-07-17 15:34

同感。我也一瓶啤酒都不想喝

平安一五六2022-07-17 13:36

二哥是有智慧的人

种太阳20222022-07-17 13:07

我感觉喝酒能让记忆力减退,短线操作更不能喝酒

早睡早起打扑克2022-07-17 12:53

储能我感觉可能要一波莽到头,真调整了恐怕没机会了。

Felix19882022-07-17 12:52

为啥呢,即使是一体化也是非完全的一体化,现在的高价维修很多也是定价的不合理,不然按成本计算,一个一体化的后底盘是70多个零件的替代成本上比原来70多个便宜。个例不能替代全局