终于等到极狐上市了
终于等到极狐上市了
$小康股份(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $长安汽车(SZ000625)$ 新华网的消息应该是可靠的。从中我们也可以看到北汽极弧的定位:运用华为的低层技术,开发出消费者喜爱的应用层,发现解决消费者痛点。
没有提到进入华为销售渠道。
这几天假消息满天飞。汽车行业已经步入变革的前夜,目前是群雄争霸的阶段,最终的行业格局是怎么样,即使是行业内部的人,也很难有十足的把握。
目前的华为汽车概念股,关键还是要看华为的战略。从华为这边确切的信息,就是4月20号,余承东在SF5发布会上说的,一方面要帮助车企造好车,一方面要帮助车企卖好车。
前者,华为是要构筑一个汽车生态,也就是5月18号徐直军说的MDC生态。在这个生态里面,参与程度最高的就是北汽、长安,全栈式解决方案,其次就是提供一个底层,给到一些对象让他们可以基于这个底层,自行开发。这些对象包括公共汽车、洒水车等特殊用途的汽车,当然也不排除一些传统车企。基于第一个战略,华为当然希望合作伙伴越多越好。
后者,帮车企卖好车,华为的定位就是要牢牢抓住消费者,不放弃营销端的竞争能力,要保持华为这个品牌力在消费者那里的存在感。从华为智选SF5的发布也可以看出一些东西。SF5是小康股份去年就发布的车型,但是华为智选SF5配置与价格都与小康股份发布的不一样。发布会上,也可以了解到,华为在发布智选SF5之前,在消费者端是做了功课的。今天小康股东大会传出来的消息,后续还会发布两三款车型。我觉得后续发布的车型有90%以上的概率是华为定义的。
华为为什么要坚持两条腿走路,因为只帮车企卖好车是不够的。如果汽车行业最后出现一个像手机行业里面的苹果一样的竞争对手,华为还能站在后面吗?必须走到前台来。后面就是猜测了,可能性可能小一点。那就是帮车企卖好车,定位为“荣耀”,然后华为自己拿出一个“华为”汽车,定位高端。有了之前“SF5”这样的品牌铺垫,定位与口碑,华为汽车才有可能一战成名。
最后再说一些,汽车行业最后的竞争格局极有可能像手机行业一样。大量的传统车企并没有存在的理由。汽车本身是个高科技的东西,同时未来的迭代速度越来越快。你北汽蓝谷一年20亿左右的研发投入,想要拿出多高的技术含量可能性是不高的。所以他们的定位也是消费端的竞争力。就是产品定位,产品服务。定位和服务他们都要自己做了,还有必要进华为店吗?
于立国可惜了,年纪轻轻就因为一句话葬送了前途,倒在赛道的起点。那些帮助过我赚钱的人,我都感谢他们!
于立国可惜了,年纪轻轻就因为一句话葬送大好的前途,倒在赛道的起点