主要原因：1. 以武钢，东航为首的大小非获利后清仓式砸盘；2.公司通过应付账款调低利润；3. 以货代为首的投机资金仓皇出逃；4. 大小机构预判下一季／年亏损甚至巨亏，这两年偶然的机会挣到的钱未来全部会亏回去。

通过去年（23年）集运低谷期（特别是四季度前十大集运公司除海控外全面亏损）后首先证伪了“下一季／年亏损的”判断，同时大量的筹码沉淀到老水手的手上，当前海控的筹码结构已经远远好过2021，2022年，同时公司经过2021～2023年的经营积累，公司基本面已经发生了翻天覆地的变化，当前的中远海控可以说是A股市场性价比最高的投资标的且没有之一

有点难了这次，因为有持续大额分红的可能性越来越高，今年不亏明年亏基本没人讲了，资本就是逐利的，太低分红太多，价格会上去，谁会跟钱过不去

有道是“早知三天事，富贵一万年”，股市的乐趣就在未知的未来，要是有人能知道答案，哪还了得？

海控其实可以看看目前的海运费到底是高还是低 如果已经很高历史级别的高 现在去买肯定风险很大除非你想赌博玩一把马上跑 如果打算拿一段时间赚很多那种 海运费很低迷 往往才是买的时候 而且必然有这种时候

主要原因：1. 以武钢，东航为首的大小非获利后清仓式砸盘；2.公司通过应付账款调低利润；3. 以货代为首的投机资金仓皇出逃；4. 大小机构预判下一季／年亏损甚至巨亏，这两年偶然的机会挣到的钱未来全部会亏回去。

那时新船订单暴增

有道是“早知三天事，富贵一万年”，股市的乐趣就在未知的未来，要是有人能知道答案，哪还了得？

有点难了这次，因为有持续大额分红的可能性越来越高，今年不亏明年亏基本没人讲了，资本就是逐利的，太低分红太多，价格会上去，谁会跟钱过不去

历史原因，当年的海控负债高，涨幅10倍，ccfi和script已在高位，虽然没有下跌，但开始高位震荡，还有大小非减持。

资本的力量

那年算是疫情周期股，市场在多数时候给的是市场未来预期水平均值。当年的疫情周期股走势都差不多。收入最高点事股价早已见过顶。

一切皆有可能，如果有谁是先知，那么他早就干翻巴菲特，成为了世界首富！

海狗永远都是明年必亏损

海控其实可以看看目前的海运费到底是高还是低 如果已经很高历史级别的高 现在去买肯定风险很大除非你想赌博玩一把马上跑 如果打算拿一段时间赚很多那种 海运费很低迷 往往才是买的时候 而且必然有这种时候