目前三十万区间的电车,续航一般在650到1000公里不等,不用担心。遇上冬天,三元最多打七折。依然大城市长通勤开一个礼拜,小城市半个月都没问题了。至于充电桩,开了9年电车了,电车越来越多,也没见有多不方便啊。
原理上,人在发展进步的阶段,五六年换个车是可以的,我以前深信不疑,这些年就懒的了,就是代步,没必要。
但还是想若换车换个啥,以前想法是X3或者霸道,后来就想一步到位来个X5,再后来就考虑电车有没有价值,当年的特斯拉也拉风不是?
但,现在的电车,是考虑经济性了。三十万左右的电车,也没啥拉风的,怕拉,怕疯。
大趋势没问题,问题是解决两个难点:续航,充电。续航等以后技术发展;充电不单纯是充电桩多少,还得考虑电车多了线路负荷,这可是个很大的事。
若是家里的第二辆车,只滚地头不出远门,家里有充电桩,那是挺好的。虽然总成本差不多,但跑路时便宜,感觉挺好。其实电车更适合开滴滴,普通人一年顶破天一万五千公里,没多大意思。
闲扯几句,懒的换车,也不会换电车。
目前三十万区间的电车,续航一般在650到1000公里不等,不用担心。遇上冬天,三元最多打七折。依然大城市长通勤开一个礼拜,小城市半个月都没问题了。至于充电桩,开了9年电车了,电车越来越多,也没见有多不方便啊。
目前三十万区间的电车,续航一般在650到1000公里不等,不用担心。遇上冬天,三元最多打七折。依然大城市长通勤开一个礼拜,小城市半个月都没问题了。至于充电桩,开了9年电车了,电车越来越多,也没见有多不方便啊。
我还没买车,根据同事经验,一年最多五千公里,还没想好买啥车,对车没啥兴趣,回家就打顺风车,我妈一直嫌我不买车,我想我钱都套在股市了,咋买车
南方电车还是很爽
去年换的第三台油车。平均一年3万公里左右,也不觉得电车省钱划算。小区有车位有充电桩。等后面技术再成熟点吧
我的思维落后保守,还停留在机械之美和机械年代。总觉得电车就是政策硬托搞出的玩具,不是市场自然选择的结果,起码这个跃进的速度不是自然的。所以最多能接受油混,另外东北的低温也确实是个问题。
新霸道那套油混动力总成觉得不错,电机放在纵置发动机和离合器之间,低速和需要大扭力时用,又恢复了托森全时中差,有点动心。就是丰田的颗粒捕捉器最近反映很大,没啥解决办法。这又是政策给油车增加的义务,得上市后看看。
啥毛病都没有??到现在就是换了两次电瓶,有时候副驾驶玻璃升降有点卡顿。最近胎压报警坏了,就讨厌,懒的去修,但亮灯看了不爽
这么多毛病说明质量堪忧,告诉你国产车都比他香!
安全第一,开得多选m7智驾