目前三十万区间的电车,续航一般在650到1000公里不等,不用担心。遇上冬天,三元最多打七折。依然大城市长通勤开一个礼拜,小城市半个月都没问题了。至于充电桩,开了9年电车了,电车越来越多,也没见有多不方便啊。
原理上,人在发展进步的阶段,五六年换个车是可以的,我以前深信不疑,这些年就懒的了,就是代步,没必要。
但还是想若换车换个啥,以前想法是X3或者霸道,后来就想一步到位来个X5,再后来就考虑电车有没有价值,当年的特斯拉也拉风不是?
但,现在的电车,是考虑经济性了。三十万左右的电车,也没啥拉风的,怕拉,怕疯。
大趋势没问题,问题是解决两个难点:续航,充电。续航等以后技术发展;充电不单纯是充电桩多少,还得考虑电车多了线路负荷,这可是个很大的事。
若是家里的第二辆车,只滚地头不出远门,家里有充电桩,那是挺好的。虽然总成本差不多,但跑路时便宜,感觉挺好。其实电车更适合开滴滴,普通人一年顶破天一万五千公里,没多大意思。
闲扯几句,懒的换车,也不会换电车。
目前三十万区间的电车,续航一般在650到1000公里不等,不用担心。遇上冬天,三元最多打七折。依然大城市长通勤开一个礼拜,小城市半个月都没问题了。至于充电桩,开了9年电车了,电车越来越多,也没见有多不方便啊。
我的进口现代都开16面了,没毛病,好开,就是油多点,开吧预计开30年
还是股票亏出了理性
老哥,低调啊...大V开rav4
兰德酷路泽,我这轮牛市结束弄一台,上次换车是15年牛市巅峰时刻。
从股市看,中国神华中国石油表现,好像旧能源要取代新能源一样
电车更多是功能更新换代带来的体验,省钱只是一个小的方面
俺今天开着俺16年的rav4回老家,早上出发,这会才到,八年了,电瓶都没换过。
可靠性,绝大部分都很好了,
日本车,没有什么特别的优势了,
电动车开了,油车不想开了,
一个使用成本,实在便宜,
第二个,操控性,加速,起动也好。
我的也是RAV4 7年了,啥毛病没,之前想换雷克萨斯,后来平安让我亏惨了,今年跟同学聚了一下,别人开上宝马了,真后悔当初没买
铁公鸡喜欢在股市里消费