两天的高峰论坛结束了，勉强保住面子没跌破3000点，市场情绪回到年初的恐惧状态，虽然没有出现大面积坍塌但也一直延续五月以来的局部暴风骤雨状态，也许新村长上来让部分机构及个人迅速赚的盆满钵满但没有及时调整策略依旧等待救世主到来的多数投资人信心近期接近冰点，行情在怀疑中产生在犹豫中发展在明朗中结束的周而复始讲故事模式从未改变也难以改变的格局下，希望接下来别出现错杀行情更希望大家从容淡定应对切勿人云亦云，积极主动而非被动成为耐心资本。
关于中国船舶（600150）我得重新唤醒大家记忆，知道的就当温故而知新，忘却的朋友敬请收藏船舶五大看点。
1、爱国买船舶，这是投资人情怀，是支持并坚定不移相信未来我们必将成为世界一流军事强国梦的建军百年奋斗目标；
2、投资正周期，随着时间的推移，世界造船行业从逆周期经历十五年后正在回到正周期的轨道上来，在全球不发生特重大变故的前提下，船舶不仅24年业绩有保障而且25、26、27乃至28年持续业绩会递增的预期不会改变；
3、倡导有耐心，村里提出耐心资本也不是一天两天了，虽然大家当前迫切希望的是实际的救市资金进场但要明白只有自我修复才是最好的当然会改革是阵痛的你我都的接受除非彻底离开市场，之于此纵观全局市场比船舶好的标的到处都是但愿意长期有耐心的持有并坚持不懈的努力做T降低成本者寥寥无几，希望大家能降低预期、精益求精、慢慢变富、主动成长为耐心资本；
4、注入梦依在，央企改革提了几十年虽然进展蜗牛一样办事效率有限，但船舶解决同业竞争注入最赚钱的民用造船沪东中华的梦依旧在，有梦就有故事可讲大不了等到26年也不过如此；
5、新质生产力，在530船舶集团集体业绩说明会上提及莫仅仅把船舶行业当周期特殊行业的说辞是最大亮点，设想一下这波船周期过后有多少艘航母？有多少艘大型邮轮？有多少护卫舰巡洋舰？有多少汽运船油运船等等？那么按照汽车行业属性对标，过完此次船周期后维修保养总要做的吧，假想一下，外高桥负责邮轮维护，澄西负责民船维护，广船负责汽运船维护，江南负责航母护卫舰等维护，万一沪东中华注入呢？那么沪东自己负责LNG维护，那么五大子公司合体成就600150旗舰上市指日可待。
最后还是一句话总结“外面百花争春，我自孤芳自赏”，如上所述仅供娱乐，据此操作风险自负。$中国船舶(SH600150)$
