$北汽蓝谷(SH600733)$ 极狐进军“两舱”出行市场，打造高端生态联盟！
6月28日，极狐汽车与华夏出行在中国蓝谷签署战略合作协议，将向华夏出行交付1000台车辆，面向包括飞机头等舱、公务舱“两舱”用户在内的高净值人群，提供高端定制化出行服务，首批覆盖全国17座城市。北汽集团副总经理陈江，北汽集团总经理助理、北汽蓝谷党委书记、董事长刘宇，华夏出行党委书记、董事长萧枭，华夏出行党委副书记、总经理岳殿伟，首都航空空客A330大型客机机长教员曹孜，北汽蓝谷党委副书记、总经理代康伟，极狐汽车用户运营中心副主任赵志楠等共同出席见证本次签约仪式。
北汽蓝谷党委副书记、总经理代康伟表示：“极狐汽车始终致力于为用户提供绿色、便捷、科技、智慧的移动出行生活，拥有出色的车内空间、静谧的NVH品质、舒适的坐乘体验，为高端出行奠定了良好的产品基础。极狐汽车和华夏出行的战略合作签约，不仅是作为北汽集团旗下兄弟品牌彼此间的战略协同，更是为布局高端出行市场、打造出行生态联盟奠定坚实基础”。
北汽蓝谷党委副书记、总经理代康伟致辞
极狐汽车定位于高端智能新能源汽车，以开放共享的理念联合产业链上下游的合作伙伴，共同打造智慧出行生态圈。华夏出行是国内领先的综合出行服务提供商，也是北汽集团旗下重要的综合出行服务品牌，秉持“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的企业经营理念，双方在共同打造高端出行服务上高度契合。作为同属于北汽集团的兄弟品牌，双方的联手将引领高端出行服务的升级。
华夏出行党委副书记、总经理岳殿伟表示：“此项战略合作的签署将发挥华夏出行资源、渠道、背景等多方面优势，是进军高端出行服务的一个崭新突破口。双方深层次的合作，以千台ARCFOX极狐车型为构架，坚固地支撑了车辆、出行产业链的业务发展线，为构建全新发展格局提供有效硬件支持，并共同挖掘高端出行市场新机遇，进一步完善华夏出行全出行场景的又一战略版图。未来，华夏出行还将依托北汽集团的强大优势，在定制化车辆采购以及智能化汽车引进方面不断探索，拓宽出行生态板块的发展疆域，打造卓越一流的综合出行服务商”。
华夏出行党委副书记、总经理岳殿伟致辞
极狐品牌自创立以来，始终坚持与合作伙伴紧密协作，以开放共享的理念打造去中心化的产业生态圈。极狐与麦格纳合作建立高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并引入麦格纳的豪华车制造标准体系，同时，极狐与华为率先达成基于高阶自动驾驶技术的智能汽车一体化解决方案，确保在智能汽车时代始终走在行业前列。此外，极狐还建立了新能源技术实验和验证中心，在整车智能架构、三电技术、整车安全等方面十余年深耕，铸就极狐汽车高端之路的扎实基础。
北汽集团副总经理陈江对本次战略合作给予了高度的肯定，他表示，华夏出行与极狐汽车的这次合作，可以说是一次成功的供需协同实践，这不仅标志着北汽集团上中下游的全产业链正在加速正向循环，也代表华夏出行所打造的出行生态正在向高质量发展进一步升级。下一步，北汽集团将不断强化总部顶层设计，进一步发挥内部产业协同、资源整合的集团化发展优势，积极探索自动驾驶技术领域，力争在“自动驾驶共享出行”的广阔前景中制胜未来。
北汽集团副总经理陈江致辞
在今年上海国际车展上，极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S华为HI版正式亮相并开启预售，订单量已经超出预期目标。作为全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车，阿尔法S 华为HI版是面向私人用户打造的智能出行解决方案代表，可以让用户更好的享受出行乐趣。此外，极狐还与百度联手发布基于Apollo自动驾驶技术的共享无人车robotaxi，旨在探索无人驾驶在城市出行生活中的应用场景，打造无人驾驶共享出行新模式。
首都航空空客A330大型客机机长教员曹孜在试驾体验极狐产品后表示，航空公司的机长们都很时尚前卫，喜欢高品质、高科技、高颜值的产品。极狐汽车拥有时尚的外观造型、领先的智能驾驶、优异的性能表现，相信能够受到机长等高端人群的青睐。
极狐汽车将继续发挥自身在用户需求发掘、用车场景洞察、产品定制化上的优势，不断扩大和丰富伙伴之间的合作成果，以品牌的前瞻力和产品的硬实力，为用户提供更为便捷、舒心的出行体验。
ARCFOX极狐将以出行角色进军欧洲市场
1、阿尔法S续航里程达到了708公里，其智能系统也是由华为提供的鸿蒙OS，是我们今年最重要的一款车。
2、登陆欧洲也是ARCFOX极狐在商业上重要的方向，同时我们在登陆欧洲的时候也是比较有底气。从产品上，跟国外很多传统的品牌相比ARCFOX极狐在智能化、续航里程、造车功能上都会有一些新的领先的优势。我们与麦格纳这个大名鼎鼎的代工之王合作造车，所以对这款产品非常有信心。
3、我们的绿洲计划就是以一个出行的角色进入到欧洲市场，也希望进入到美洲市场，甚至其他更多的市场。其实我们也是希望能够找到一片新的蓝海，欧洲市场本身也是非常有潜力。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网易的网友们下午好，欢迎光临网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是ARCFOX极狐用户运营中心副主任俞晨先生，俞总您好。
俞晨：你好。
网易汽车：首先想邀请您为我们介绍一下本届车展，ARCFOX极狐都为我们带来了怎样的参展阵容，以及有哪些亮点？
俞晨：这次ARCFOX极狐主要带来两款产品。首先说一下ARCFOX极狐第二款车阿尔法S，阿尔法是代表了第一、积极向上、科技感的生活，后面的S和前面第一款车阿尔法T，一共会组成四款车型，按照B、E、S、T，Best这四个英文字母构成了阿尔法车型矩阵。阿尔法S续航里程达到了708公里，其智能系统也是由华为提供的鸿蒙OS，是我们今年最重要的一款车。
这款车除了常规版之外，还有ARCFOX极狐和华为合作的ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版，首次搭载了华为HI标。目前这款车也受到了广大用户的关注，几个重要的性能都在行业领先。第一个是智能驾驶系统，包括了全球唯一三个激光雷达量产车，华为最高阶自动驾驶技术，芯片达到了400TOPS的运力。同时，华为还提供车云系统支持，可以顺畅地连接华为手机生态，也可以连接华为的家电和华为整个生态设备。这款车是跟华为深度捆绑的一款产品，会跟第一款产品阿尔法T一样，给用户带来非常好的体验和感受。
网易汽车：刚才您非常详细地为我们介绍了产品亮点，现在所有品牌都在发力用户运营，都在聊以用户为中心。所以我想请您分享一下，ARCFOX极狐在用户运营方面有哪些举措和规划呢？
俞晨：讲到用户运营，首先我们看下ARCFOX极狐的用户是什么样的客群，我们把他们称之为年轻进取的先锋派，这个客群也是20万到40万价格区间新能源车的主流用户群。这些用户群爱好生活，爱好运动，爱好科技，特别典型的一点是这些用户都有智能汽车和新能源汽车的专业知识，他们对于续航、电池、车机系统、车生态这些东西非常熟悉。
新能源车是一个全新的产品，用户在买这些车之前都会花大力气研究，看看是否值得买。经过这样一个过程，中国的消费者买新能源都会受到完整的自我教育过程，所以我们的用户对车非常了解。其实用户运营主要是把目标客群的一群人形成一个共同的生活圈，形成共同的生活爱好，把共同价值观的朋友们都带到这个生活圈里面来。ARCFOX极狐在这样的用户圈层下，我们做各种各样的联名，在打造一个生活圈的方式上做了很多工作。同时我们在用户运营方面，我们跟客户互动得非常好，客户也给了我们一些非常好的反响。
网易汽车：去年阿尔法T上市的时候，ARCFOX极狐说2021年将会登陆欧洲市场，我想请您分享一下，目前ARCFOX极狐登陆欧洲的进度怎样？阿尔法T和阿尔法S这两款产品，欧洲版和国产版有什么区别吗？
俞晨：登陆欧洲也是ARCFOX极狐在商业上重要的方向，同时我们在登陆欧洲的时候也是比较有底气。首先从产品上，跟国外很多传统的品牌相比ARCFOX极狐在智能化、续航里程、造车功能上都会有一些新的领先的优势。我们与麦格纳这个大名鼎鼎的代工之王合作造车，所以对这款产品非常有信心。
第二，从资源上来说，因为ARCFOX极狐集合了全球最顶尖的供应商，与麦格纳、博世、西门子都跟我们有深度的合作，特别是麦格纳，因为我们是一个合资公司，麦格纳跟我们是深度的合作，其在欧洲的资源可以帮助我们拓展这个市场，这是我们第二个自信。除了麦格纳的优势之外，北汽集团在全球的贸易当中也有很多经验的积累，我们在这方面也是有完整的工作流程和工作机制。
ARCFOX极狐推向欧洲的时候模式上有一个非常创新的优势，我们采取了一种比较温和的形式，以租赁或者是出行企业的方式进入欧洲市场。所以我们在进入欧洲市场的时候，会以一个出行公司的面貌把我们的车引入到欧洲。所以我们从产品，从模式再到资源，在欧洲的拓展都很有信心。
网易汽车：您刚刚提到的租赁计划，OASIS绿洲计划，能为我们详细分享一下吗？
俞晨：我们的绿洲计划就是以一个出行的角色进入到欧洲市场，也希望进入到美洲市场，甚至其他更多的市场。其实我们也是希望能够找到一片新的蓝海，欧洲市场本身也是非常有潜力。欧洲市场特别适合共享出行、共享用车的模式，因为他们对于环保这方面的认识相对比较成熟。第一，北汽有两个出行公司，一个是华夏出行，一个是轻享出行，这些出行公司积累了技术上的优势。第二，车辆的运营，这方面我们在中国也有成熟的经验。第三，就是在车辆的布置，布局，在纯商业的应用当中也有很多的经验。基于这三个经验，我们在欧洲就会以出行公司，以一个工具的形式进入到这个市场。
网易汽车：现在所有企业都在聊商业模式的创新，不管是造车新势力，还是昨天发布的上汽奥迪，都在以线上+体验中心，直营店的模式，ARCFOX极狐在商业模式创新这一块儿有哪些思索，有没有一些创新的举措或者是规划？
俞晨：这个问题非常好，我们也一直在摸索，首先从渠道模式上来说，现在新势力普遍采用的是直营的方式，传统企业改型，很多时候是发挥品牌本身的优势，传统企业最大的优势是渠道优势。
当时定下来我们的商业模式是在分销的模式下加上现在比较流行的直销模式，我们称之为复合型的商业模式。在这个之外，我们在重要的商业动作上又有新的创新。我举一个例子，我们现在售后服务上跟传统模式不一样，设置直属服务运营模式，在每一个城市会设置三个左右的服务小哥，由他来对接客户的维修保养需求，包括汽车出险、车损，车险需求，由他们把这些用户转接到4S店维修中心做具体的维修措施。这样做可以防止用户的抱怨，比如说过度维修，提高更多的用户服务满意度。