回复@gwitter: 如果不是elon坚持纯视觉 任何工厂 包括google也不会走这条路 你可以看看Google的waymo，也没有fsd现在的成就，很难说是elon一开始就知道，很有可能是早期和人工智能工程师沟通了解到这个问题的，看到了一些本质上的东西，从而选择了这条路线并坚持了下来，很少有ceo能够这样，从大家的嘲笑声都能感觉到，这条路线不管出现在哪个公司都会被否决掉，现在看看v12.3.6 还有马上要出来的v12.4，现在fsd让无数车厂相信了ai加视觉的可行性， 一路走来，这是很不容易的事情，也不是脑门一热就做出的决定，这决定做了就要拿真金白银来支持的//@gwitter:回复@小独独角兽:我觉得纯视觉方案因为CEO 的坚持已经把基本的“简单直接”的工程规律违背了，一条路走下去只会落后于其它融合感知的辅助驾驶和自动驾驶方案。再举一例：自动雨刷，特斯拉（马本人？）坚持摄像头视觉方案而不采纳最最简单成熟便宜的湿度传感器。特斯拉的自动雨刷功能已经是个被笑话的梗，连离开特斯拉的AI基础设施负责人都公开调侃，就这样也不改变，再多数据再训100年也没用。