$特斯拉(TSLA)$ $亿纬锂能(SZ300014)$

欢迎了解情况的来补充：

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我了解到的情况是：特斯拉走干法电极路线，亿纬走湿法电极路线，或者说主打，干法也在研究，但目前给客户推和验证的好像都是湿法。

双方好像卡在这里了，我也不是很懂，湿法电极先用着，等你干法电池跑顺了再切换不行吗？ 说是干湿法电池的性能参数不同，还要调整BMS，先这么听着。

结果就是双方找到现在妥协的方案，亿纬生产出正极卷（不是正极材料），然后供给特斯拉。

后面说24年Q3切换松下产能，松下的是干法还是湿法？

46系坚持干法电极符合马斯克的个性，设置一个终极路线，挑战不可能，如果跑出来了，成本优势很明显。

看特斯拉的皮卡，走得路线也是很牛逼，超硬不锈钢外壳，现在也是艰难爬升。

历史上model3，刚开始也是很牛逼的自动化线，最后还是妥协了用人工才跑顺。

特斯拉现在也是难受，汽车主业其实很需要4680电池的支持，有了4680，model Q才有可能。这也是我感觉，为啥宁王和比王要走标准电芯路线，把价格降到4毛，来打10-20万车型，这些数据不正跟4680和modelQ的成本对得上吗？皮卡也卡着4680，3和Y也是，可以降本继续价格战。

股价天天跌，马斯克也有压力，亟需汽车主业重振雄风，马斯克也是灵活变通的人，历史上model3自动化线也妥协过，这次不知道会不会妥协一次。

特斯拉那边对4680是有迫切需求的，亿纬那边有产能，有技术，如果能把产线跑起来，成本降下去，双方应该是一拍即合的。