社会发展是资本推动的,现在资本都在人工智能和电动汽车上,不用担心谁开电动车,最后大家都得开电动车,电驱车在智能驾驶方面有先天优势,在研发周期和制造成本上有先天优势。这对资本就足够了。就像手机取消了可更换电池和实体按键一样…
//@A8L_W12:回复@格局大韭菜:人生不如意,十有八九,熬过去就好了
社会发展是资本推动的,现在资本都在人工智能和电动汽车上,不用担心谁开电动车,最后大家都得开电动车,电驱车在智能驾驶方面有先天优势,在研发周期和制造成本上有先天优势。这对资本就足够了。就像手机取消了可更换电池和实体按键一样…
你这是买在崩盘时。大清都亡了,急忙脱裤子进宫了。。我也没好到哪去,刚进宫就tm赶上了,一天好日子没过上
小米汽车走的是年轻人喜欢的超跑路线,加速性能秒杀大部分百万豪华超跑。舒适型虽然比不上理想,蔚来,但在跑车界遥遥领先。小米主打差异化,在家用和超跑之间略偏超跑风格。造型绝对是最拉风的,性能在电车领域也属于顶级行列。su5应该是15万起步的真正属于年轻人的小米汽车,估计车长4.8米左右,...
$中马传动(SH603767)$ 这也算中字头?
白酒是最不可能卡脖子的,我每次都吐得很痛快,从来没被卡过。
我们的市场做的的足够大,就会有博世的,如果中国这么大的汽车市场没有自己的核心供应商,那才叫悲催,造车能没有自己的核心配件制造商。现在是中美博弈,可以说随时,而且肯定会被团灭。幸亏有华为否则智能车敢这么发展。如果英伟达断供,大家会一边倒抢华为,华为是国内汽车企业发展的保险栓。否...
回复@常山转债工作室: 肯定买不到最低点,也肯定卖不到最高点。策略无非三个:一、在下跌趋势中做左侧交易,越跌越买,分3-5次慢慢铺仓位。等到反弹到买入仓位后逐渐卖出。二、持币观望,等下跌趋势结束,反弹不急,等再下跌确认底部后再抄底。三、如果股票被套牢了且没有杠杆,不急,今年必回3000...
A股都跌穿2800了,赛力斯还能稳住60,还有啥不知足的,茅台从2500跌倒1550,是因为茅台不好吗?哪只股票长期持有挣到钱了,一直拿着赛力斯,收益超过好多基金公司了。非要八九十块钱抢,那就得在五六十挺住,否则以后涨到100就没你什么事了。现在市值不到1000亿,你看看产能,百万以上,车价平均30...
机构都是被迫卖出的,没办法赎回和下跌太厉害。机构能卖的都卖了,正是散户抄底的时候
好像是传说于大嘴要当赛力斯的独立董事。
您看这个逻辑成立不?一个公司的好坏,主要看投资人认不认可,赛力斯已经千亿市值了,肯定是机构的认知,散户的认知可炒不了这么大的票啊!赛力斯这三款车,首先不是网约车,企业也不太适合,基本都是家用,还都是中产以上的有钱人,也就是以前的bba消费群。每月好几万有钱人买赛力斯的车,有钱人...
$捷荣技术(SZ002855)$ 是明天出监管吗?
赛力斯不是没灵魂,是把奄奄一息的小康灵魂去处换成了伟大的华为灵魂。是华为把自己的灵魂注入给了赛力斯。突然猛涨的逻辑有一条就是“它已不再是以前的它了”,小康已经不是以前的面包车小康了,是注入华为灵魂的问界,是新能源车企的王者。新能源的未来一定是智能驾驶的天下,一定是智能化的比拼...
唉,这么说吧。赛力斯是唯一华为全流程掌控的公司,设计,生产,产品定位都是华为定。是华为的亲儿子,华为的目标是年产200万台,定位是干掉BBA,占领30-50万的市场。奇瑞,比亚迪敢去抢吗?赛力斯的竞争力和市场定位在那里。买比亚迪汉的不会去买m9,华为也不会傻到亲儿子不要。现在产能还没到预...
同意,赛力斯垮了,就没人敢跟华为合作了。而且其他车企已经成规模,跟华为只能是合作关系。对于献出了灵魂的赛力斯,华为是必须为这份信任负责的。赛力斯是华为的干儿子还是亲儿子无所谓,反正是独苗无疑
又被监控了?
回复@浪浪山得小猪妖: 算力,人工智能,通信技术,这都是国家层面的竞争力。除了华为,其他企业都赚快钱,舍不得投入巨额研发,都是3年上市,5年爆发,没有人能十年,几十年的搞核心技术。不是非得用华为,是只有华为。华为干了别人不愿意干,也没人干的苦活。美国对我们的科技封锁,给了华为助推...
改成 华龙问界 股价破300