| 发布于: | Android | 转发：0 | 回复：22 | 喜欢：1 |
非常认同老兄关于龙头的看法。以前航发锚沈飞，现在成飞也来锚沈飞，而现实是不管航发还是成飞的拉升对板块都没有带动作用，这就谈不上龙头。军工要走出熊市，基本面和逻辑最硬的沈飞要先动，沈飞带主机，主机带中航，中航带军工。
JF反腐今年年初就开始了，尤其是某军种，这份文件只是把某些政策摆到台面上，叠加这周军工机构重仓票的调仓行为，情绪上被放大了。我有时候觉得，军工里面有些人包括机构炒个破股把价值观都炒歪了，这明显是对行业长期利好的事，尤其对稳健经营、利润合理且有垄断地位的中上游央国企，而对下游主机根本就没有影响
怎么看今天沈飞的放量大跌？好久没这么大量的阴线了
沈飞的问题不在分子端，在分母端
很认同
市场资金有限，只能追逐最靓的仔，军工今年利润增速确实也下来了，上周跌感觉有部分资金调仓去顺周期了。不过拉长时间看航空装备制造的业绩和空间都是很有保证的。在目前的大环境下能够保证长周期增长的行业不多。
写的真好
不一定等新厂房催化，建好就是几何级别的了，先炒作30系列入役，把沈飞市值搞到2000亿再说。
J35网传21年首飞，首飞到量产，就算所有子系统都非常顺利，极限速度，也得明年底后年初吧，这寂寞有点久。J20首飞到服役用了6年，F３５首飞到服役用了９年。