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$赛力斯(SH601127)$
高位减仓赛力斯,已经过了三个多月了,下周准备伺机加仓,这里先嘚啵几句。
上半年,乐观估计,问界系列交付17万辆,其中M9的交付5万辆。
按某人的说法,均价39万,简单按下计算器,上半年问界贡献营收660亿上下。再估摸一下利润,维持此前预测的15亿—25亿,也就是净利率在2—4之间。
全年,如果M9的销售和交付维持强势,M7的交付量继续提升,营收及净利率将再上一个台阶。
我不喜欢拔高预期,万事低调一点才好,尤其是在资本市场,降低预期就是在降低风险。
中小投资者扒拉算盘、喊口号,在大资金面前啥也不是。
回顾股价运行周期,从99.97到54.60,再到106.66,再回到82.45,那一步不是在它们的掌控之中?
市场是最好的老师,风险是最刻骨铭心的教育。
自己心里要有个谱,盯着资金,任它翻手为云,覆手为雨。
敌进我进,敌退我退!

精彩讨论

老城日志07-01 20:04

赛力斯中报炒作行情基本确立,M9交付创新高,净利润到底落在那个区间?不必去纠结,让子弹飞一会!$赛力斯(SH601127)$

老城日志07-01 21:00

市场资金才是王者,我等在这儿按计算器,按键盘,分析来分析去毛用没有。它们是市场的掌控者,它们要涨则涨的石破天惊,它们要跌则跌的山崩地裂。做个理智的跟随者,做个不贪婪的跟随者。

老城日志06-16 11:07

别想太长久,只管肉眼可见的今年,有今年的确定性,明年的预期就够了,再把自己的持仓成本做低点,接近完美!我们是炒股赚钱,不是战略投资

老城日志07-01 20:42

跟着资金走,因为启动前已经加了仓,它进我不动,它退我也退,甚至预判它要退,我提前退。

老城日志06-15 18:00

不一样,比亚迪2016的时候营收就突破了1000亿,旗下王朝系列开始走向巅峰,随着它的全产业链的投入,几年后,2021年营收突破2000亿,2023年突破4000亿,2023年突破6000亿。比亚迪的成功除了是赶上了最好的时代,更因为是它自身奋斗。回顾一下它的技术创新、垂直整合、产品矩阵、品牌战略、陆续策略、国际化战略……每一项都是赛力斯学习的榜样

全部讨论

赛力斯中报炒作行情基本确立,M9交付创新高,净利润到底落在那个区间?不必去纠结,让子弹飞一会!$赛力斯(SH601127)$

一、2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛余大嘴透露:目前m9单车均价55万。问界单车均价40万。
销量x单车均价=收入。
赛力斯2024年问界销售40万台x40万=1600亿x7%=102亿(理想是9%)。金融投行圈能算不了账?8月,华w无图智驾3.0就普及了,智驾领先友商整整一代啊。
二、华为靳玉志聊乾崑智驾:今年50万台装3.0。明年200万台装3.0。
结论:今年问界3.0至少40万台。智界6万台、享界4万台。明年60万台——80万台是问界3.0。
三、m9,在娱乐圈、富豪圈破圈,就看金融投行圈,国内替代bba大势已成。还要在国外替代bba。m9代表中国汽车业的科技自信,透露着全方位崛起复兴。当西方没落,bba还有什么品牌溢价?中国产品才是最大面子。
赛力斯,2024年在2000亿市值——3000亿市值。

06-17 12:27

爬山途中,在一家小餐馆小憩一会儿,刷刷某球。市场又开始打鸡血了,呵呵,有意思。预判了本周会有交易机会,当然不会错过。市场情绪越高,短线交易机会越大,至于高度,且行且观察。$赛力斯(SH601127)$

读懂市场,比什么都重要$赛力斯(SH601127)$

06-15 15:37

5月社融数据出来了,按专家的话说是:“新增贷款总量偏弱,结构不佳。”5月居民和企业部门均表现不佳。本次信贷同比大幅下滑,从结构来看,零售贷款依然偏弱,居民购房意愿下滑对中长期居民贷款的影响还将持续,“五一”假期也未能带动居民短贷增长;而对公贷款方面,中长期贷款连续三个月同比少增,结合5月制造业PMI重回荣枯线下方,企业盈利空间收窄,生产投资意愿边际降温。

06-16 00:59

赛力斯未来不确定性太多了,华为的分成比例,再加上其他车企也用上华为的汽车方案,单纯代工厂来说,赛力斯估值已经很高了。

这三个月出去的资金其他票有赚钱吗?

不管风吹浪打,胜似闲庭信步。

我也准备近期加仓,在这个位置磨得挺久了。老城兄近期打算在什么价位加?

当年比亚迪价格50元左右时,比亚迪的业务比现在的赛力斯差一截