| 发布于: | 雪球 | 回复：45 | 喜欢：0 |
理想去年赚了100多个亿也只是2000亿的市值，理想一台车的净利润2万左右，今年不可能搞到这么高的利润了。赛力斯还要拿一大块利润给华为，利润有七八千一台就不错了，给个20pe，利润60亿，算下来赛力斯至少要达到年产量70多万台才能撑的起目前的估值
没别的意思我只是大概算一下，不管怎么炒概念最后都会回到本质，拿业绩说话
理想涨的凶是业绩还可以加上mega要上市，很多人觉得mega要大卖，哪知道这么拉胯。现在华为准备上4个界了，加上hi模式合作的长安和极狐，上次看新闻好像日产也要跟华为合作不知道真的假的。后面带有华为智驾的车越来越多，现在买m9m7都是冲着华为智驾去的，后面那么多个界要上，问界能保持得了现在的份额吗，万一北汽江淮后面的车跟m7m9有冲突，赛力斯还有优势吗，好像7月份阿维塔也要上增程了。去年理想l789屌的不行，今年不也降价去卷，现在预期打那么满，上面的空间不大，主动权在华为手上，没有安全边际。现在那么多周期底部的票，比赛力斯有性价比的股票的多的是
傻屌，有必要人身攻击吗，我不同的意见可以探讨。智驾跟你赛力斯有个毛线关系，那是华为的好吗，华为智驾可以给你赛力斯，也可以给奇瑞北汽江淮，等后面各种界一上智界还有优势都不一定，加上长安这种hi模式，都有华为智驾，阿维塔都马上要上增程的suv了，华为作为供应方肯定越多厂家合作越好。赛力斯没有任何核心技术可言，还拿赛力斯跟特斯拉谷歌微软比，比个富士康都费劲